Monet ihmiset uskovat virheellisesti, että polttoaineen pumppaamiseksi sinun on pumpattava pumppu, irrotettava tulppa ja kaikki. Vika tai jos sedimenttiä ei pumpata, tällainen toimenpide ei kuitenkaan toimi. Harkitaan, miten ilmaa dieselmoottorin polttoainejärjestelmä.
Ohjeet
Vaihe 1
Löysää itse korkeapainepolttoainepumpun (ruiskutuspumppu) "paluupultti", useimmiten tällainen pultti on pultti 17, jonka päällä on merkki "out". On kuitenkin muita peittoja, joten ole varovainen. Esimerkiksi Nissanissa tämä ei ole pultti 17: een, vaan 19: een. Tutki huolellisesti tietyn automerkkisi laitetta ja ohjeita.
Vaihe 2
Varmista, että polttoaine alkaa virrata ilman kuplia, niin voit lopettaa pumppaamisen. Jos kuplat eivät pysähdy, etsi imua. Muista, että moottori käynnistyy vasta, kun ruiskutuspumpussa ei ole lainkaan ilmakuplia.
Vaihe 3
Jos tehostepumppu on melko heikko tai venttiilin tiiviys on rikki, yritä sitten pumpata ilmaa yksinkertaisella autopumpulla letkun poistamisen jälkeen ruiskutuspumpusta. Nämä toiminnot aiheuttavat paineen säiliöön, joka pumppaa polttoainetta ja tulee sitten polttoainepumppuun. Tarvitset myös sovittimen, joka sulkee tiukasti "paluuletkun". Tee se esimerkiksi kompressorilla, mutta varo paisuttamasta polttoainesäiliötä.
Vaihe 4
Irrota suuttimiin liitetyt putket. Ne sisältävät jäännösilmaa, joten pyöritä kampiakselia käsin niiden täyttämiseksi tai käytä käynnistintä niiden täyttämiseen. Muista käyttää jännitettä polttoaineen sulkuventtiiliin. Yritä aluksi puhkaista ilma kiertämällä staattoria irrottamatta putkia, mutta tämä on täynnä akun tyhjentymistä, joten on silti parempi poistaa putket.
Vaihe 5
Kun polttoainetta tippuu, kierrä putket varovasti takaisin paikalleen. Siivoa työpaikka, sulje huppu. Muista, että tällä tavoin paitsi käynnistät moottorin helposti, myös pidät akun, polttoainepumpun ja käynnistimen toimintakunnossa.
