Kojelaudassa oleva akun kuvan sisältävä lamppu syttyy. Älä paniikkia, koska toimintahäiriö on pääosin pinnalla. Sen poistamiseksi sinun ei tarvitse edes poistaa generaattoria.
Se on välttämätöntä
- - yleismittari;
- - merkkivalo;
- - johdot;
- - virtalähde jännitesäätimellä;
- - joukko avaimia ja ruuvimeisseleitä.
Ohjeet
Vaihe 1
Katso kojelaudassa olevaa varoitusvaloa. Sen käyttötapa on sellainen, että kun sytytysvirta kytketään päälle, se palaa, mutta moottorin käydessä se sammuu. Jos se pysyy päällä moottorin käynnistämisen jälkeen, akkua ei ladata. Tarkista sisäisen verkon jännite yleismittarilla, sen ei tulisi olla alle 12 volttia. Lampun syttymisen syy voi olla joko rikkoutunut hihna tai rikkoutunut johdotus. Jos lamppu palaa täydellä lämmöllä, hihnan kireys on heikko. Tässä tapauksessa sinun on vain kiristettävä se vaadittuun tilaan.
Vaihe 2
Tarkista sulake F2, jos hihna on kiristetty, mutta aluksen verkon jännite on alhaisempi kuin sen pitäisi olla. Jos se palaa, vaihda se ja tarkista sitten, että akussa on varausta. Jos sulake toimii oikein tai vaihdon jälkeen ei ole tapahtunut muutoksia ja aluksen verkon jännite pysyy alhaisena, jännite on mitattava liittimestä 61. Sen arvon tulisi olla noin 6 volttia. Jos jännitettä ei ole, poista kojelauta ja etsi vika juotospisteissä, vastuksessa, on myös mahdollista, että kojelautaan menevä johto 61-lähdöstä yksinkertaisesti katkesi.
Vaihe 3
Irrota säätörele, jos jännite on läsnä, mutta se on yli 6 volttia. Tarkista se testilampulla. Tätä varten sinun on käytettävä 12 voltin jännitettä releen säätimeen. Levitä plus säätimen pistokeliittimeen ja miinus runkoon. 12 voltin jännitteelle suunniteltu testilamppu, jonka teho on enintään 3 wattia, kytketään säätimen harjoihin. 12 voltin syöttöjännitteellä merkkivalo syttyy. Nosta jännite 16 volttiin. Lampun pitäisi sammua. Jos näin ei tapahdu, releen säädin on viallinen. Mutta jos se on käyttökelpoinen, mutta latausta ei tapahdu, joudut poistamaan generaattorin ja etsimään siinä vikaa.
Vaihe 4
Tarkista generaattorin roottorin käämitys yleismittarilla. Käämityksen vastuksen on oltava 4,5 ohmia. Jos sitä on vähemmän, koko toimintahäiriö on siinä. Vaihda ankkuri tai kelaa käämiä takaisin. On mahdollista, että liukurenkaat ovat likaiset. Puhdista, huuhtele liuottimella tai vaihda. Jos yleismittari näyttää edelleen, että roottorin käämissä on avoin piiri, vaihda roottori. Mutta jos kaikki on kunnossa roottorin käämityksen kanssa, tarkista onko generaattorin 30 ulostulon ja kotelon välillä oikosulku. Jos on, sinun on päästävä eroon siitä.
Vaihe 5
Diagnosoi tasasuuntaajayksikkö, jos maan ja generaattorin liittimen 30 välillä ei ole oikosulkua. Tätä varten sinun on tarkistettava jokaisen diodin hajoaminen. Puolijohde johtaa sähkövirtaa vain yhteen suuntaan, tämän ominaisuuden mukaan diodit tarkistetaan. Jos useita diodeja on palanut eikä tasasuuntaajayksikön hajoamista voida poistaa, vaihda se kokonaan. Mutta jos yksikkö toimii oikein, tarkista staattorin käämissä oikosulku ja avoin piiri.
