Sähkötuuletin voidaan kytkeä päälle kahdella tavalla. Ensimmäinen käyttää sähkömagneettista relettä ja toinen ilman sitä. Mutta missä tahansa näistä järjestelmistä on hyödyllistä käyttää pakotettua puhallinkytkintä.
Ohjeet
Vaihe 1
Autot käyttävät sähkötuulettimia puhaltamaan jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen. Puhallin on juoksupyörä, jota käyttää tasavirtamoottori, joka on asennettu pyöreään tai neliömäiseen runkoon. Sähköpuhaltimen aktivointi on täysin automaattinen, riippuen jäähdyttimen jäähdytysnesteen lämpötilasta. Nesteen lämpötilatiedot otetaan anturista, joka on asennettu jäähdyttimen sivutilaan. Anturi on yksinkertainen mikrokytkin, jonka koskettimet ovat normaalisti auki. Ne suljetaan, kun tietty lämpötila on saavutettu.
Vaihe 2
Voit liittää sähkötuulettimen käyttämällä kahta mallia: rele ja releetön. Näiden järjestelmien ero ilmenee nimestä. Releettömässä piirissä on lämpötila-anturi, tuuletin, sulake ja liitäntäjohdot. Sähköpuhaltimen positiivinen napa on kytketty sulakkeen kautta akun positiiviseen napaan. Puhaltimen negatiivinen napa on kytketty mihin tahansa lämpötila-anturin liittimeen; kytkimen napaisuudella ei ole merkitystä. Anturin toinen lähtö on kytkettävä auton koriin. Tämä on yksinkertaisin yhteysjärjestelmä, sen toteuttaminen ei vie paljon aikaa.
Vaihe 3
Relepiiri sisältää sähkömekaanisen releen. Hyvä asia on, että korkea virta poistetaan anturista releeseen. Puhaltimen positiivinen napa on kytketty sulakkeen kautta akkuun, negatiivinen napa runkoon. Negatiivinen johto on katkaistava ja saadut kaksi johtoa on kytkettävä releen normaalisti avoimiin koskettimiin. Tuuletin on oletusarvoisesti pois päältä. Releen kelan yhdelle napalle on syötettävä virta akun positiivisesta sulakkeen kautta tai virtakytkimestä. Käämin toinen johto tulee viedä lämpötila-anturin ensimmäiseen koskettimeen, ja toisesta koskettimesta asenna johto, joka on kytketty runkoon. Tarkista etukäteen, onko releessä diodi kytketty rinnan kelan kanssa. Jos on, on tärkeää tarkkailla käämityksen syöttöä.
Vaihe 4
Toinen hyödyllinen parannus tuulettimen kytkentäpiirille on auton sisätilaan asennettu painike. Lämpötila-anturi voi vikaantua epäasianmukaisimmalla hetkellä, joten painikkeesta on hyötyä hätätilanteissa. Sekä ensimmäistä piiriä että toista käytettäessä sinun on kytkettävä painikkeen normaalisti avoimet koskettimet lämpötila-anturiin. Se on helpompaa tällä tavalla, mutta ensimmäisen piirin käytön yhteydessä osoittautuu, että painikkeessa on suuri virta, ja tämä voi aiheuttaa painikkeen koskettimien palamisen ja sulamisen. Siksi on parasta käyttää painiketta duetossa, jossa on sähkömagneettinen rele.
