Manuaalivaihteisto aiheuttaa yleensä jonkin verran jännitystä aloittelijoille, koska se vaatii tiettyjä motorisia taitoja. Yritetään selvittää mistä alkaa oppia ajamaan autoa mekaanikoilla ja välttämään virheitä.
Se on välttämätöntä
Oikeastaan auto mekaniikalla, tasaisella alustalla, aikaa ja kärsivällisyyttä
Ohjeet
Vaihe 1
Mihin vaihteistoa käytetään? Vääntömomentin siirtämiseksi moottorista pyöriin. Miksi vaihdetta on useita? Koska moottori on suunniteltu toimimaan tietyllä kierroslukualueella. Ja tässä on ensimmäinen vivahde: mitä pienempi nopeus, sitä heikompi moottorin työntövoima. Vastaavasti mitä korkeampi, sitä suurempi moottorin työntövoima. Toisaalta matalat kierrokset säästävät polttoainetta ja moottorin käyttöikää. Siksi manuaalivaihteistolla varustetun auton ajaminen edellyttää tiettyjä teorian ja taitojen tuntemusta. Aivan ensimmäinen ja yksi vaikeimmista on päästä alkuun. Vaihteisto ei välitä vääntömomenttia koko ajan: kun neutraali on kytkettynä, moottori toimii vain pyöriessään itse. Toinen laite moottorin "irrottamiseksi" pyöristä on kytkin. Perinteisesti tämä on levy, joka on painettu eri voimilla moottorin pyörivään osaan välitetyn vääntömomentin määrän muuttamiseksi. Tätä vaivaa ohjataan kytkinpolkimella. Kun poljin on täysin painettuna, kytkinlevyä ei paineta moottorin pyörivää osaa (vauhtipyörää) vasten, välitetty voima on nolla. Täysin vapautettuna lähetetty voima on täynnä. Selvisimme teorian hieman. Mennään alas harjoittelemaan.
Vaihe 2
Istu autossa, säädä istuin ja hallintalaitteet puolestasi. Yritä työntää kytkin, jarru, kaasu, käännä ohjauspyörää. Vaihda vaihdetta useita kertoja moottorin ollessa sammutettuna. Mitä paremmin tottuu autoon, sitä vähemmän jännitystä tulee olemaan. Mitä vähemmän jännitystä, sitä parempi.
Vaihe 3
Käynnistä moottori, paina kytkinpoljin pohjaan ja kytke ensimmäinen vaihde. Tämä on sama vaihde, jolla sinun on päästävä liikkeelle. Se on suurin vaivannäkö ja pienin nopeus. Muistatko, kuinka koulussa menetämme etäisyydessä ja voitamme voimaa? Sama on täällä. Seuraavaksi painamme huolellisesti hieman kaasua. Jopa noin tuhat kierrosta. Irrota kytkin hyvin hitaasti. Jossain keskellä kytkinpoljinta, auto liikkuu. Sitten päästämme pedaalin tasaisemmaksi loppuun saakka. Jos moottorin kierrosluku on liian suuri tai jos poljinta ei vapauteta kokonaan, on olemassa vaara, että kytkinlevy rikkoutuu - loppujen lopuksi se hieroo moottorin liikkuvaa osaa. Tässä ei ole erityisen syytä säilyttää - se on luotu tätä varten, mutta nämä vivahteet on kuitenkin muistettava.
Vaihe 4
Yleensä aloittelijat eivät pääse liikkeelle ensimmäistä kertaa. Jännitys näkyy, liikkeet hermostuvat, ja sen jälkeen ei todellakaan tarvitse odottaa menestystä. Sinun täytyy yrittää uudelleen, tehdä kaikki uudestaan sujuvasti ja rauhallisesti. Yritä kiinnittää kytkinpolkimella hetki, jolloin moottori alkaa pyöriä - "tarttuu". Voit jopa pitää poljinta tässä asennossa sekunnin erän ajan.
Vaihe 5
Joten, olet oppinut aloittamaan ajan myötä. Nyt meidän on opittava vaihtamaan vaihdetta. Kun olet hajauttanut auton ensimmäiseen, vapauta kaasu ja purista kytkin kokonaan. Siirrä vipu toiseen vaihteeseen ja vapauta kytkin. Poljin on vapautettava sujuvasti, mutta ei niin hitaasti kuin lähdettäessä, koska autolla on jo tietty nopeus. Annamme vähän polttoainetta ja nautimme lisääntyneestä nopeudesta. Sama pätee kiihdytykseen ja siirtymiseen korkeampiin vaihteisiin.
