Jos auton moottorin käytön aikana kuuluu epätavallista melua, naputusta ja myös bensiinin ja öljyn kulutuksen lisääntymistä virran menetyksen yhteydessä, tämä voi viitata moottorin vakaviin toimintahäiriöihin. Moottorin valmistamiseksi sinun on ensin diagnosoitava se.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista sylinterien puristuspaine, jotta voit selvittää mäntäjärjestelmän kunnon. Tämä tehdään kompressometrillä. Vertaa sitten saatua lukua eritelmien vaatimuksiin: matala paine osoittaa laakereiden ja / tai hydraulipumpun mahdollisen kulumisen.
Vaihe 2
Poista sylinterilohko, huuhtele huolellisesti ja kuivaa se paineilmalla. Tarkasta lohko ja erityisesti öljykanavat. Jos siinä on halkeamia, sinun on ostettava uusi.
Vaihe 3
Määritä sylinterilohkon liitostason muodonmuutoksen läsnäolo tai puuttuminen viivaimella. Voit tehdä tämän asettamalla viivaimen vinosti ja pitkin koneen akseleita. Jos taso on kaareva yli 0,1 mm, sylinterilohko on vaihdettava.
Vaihe 4
Tarkista sylinterilohkon tiiviys. Sulje jäähdytysvaipan reiät, täytä se lämpimällä vedellä (20-30 ° C) 0,3 MPa: n paineessa. Odota muutama minuutti, jos vettä ei tule, tiiviys on kunnossa.
Vaihe 5
Mittaa sylinterien halkaisijat sisäisellä mitalla pituus- ja poikittaissuunnassa. Ylä- ja muiden hihnojen mittojen ero osoittaa sylinterien kulumisen määrän. Kun sylinterit ovat kuluneet 0,15 mm: iin asti, ne on hiottava. Jos kuluminen on yli 0,15 mm, sylinterit on porattava.
Vaihe 6
Vaihda männänrenkaat ja tilaa tarvittaessa sylinterin peilien ura autokorjaamosta, koska sitä ei voida tehdä itsenäisesti ja tehokkaasti. Tilaa samanaikaisesti uusien oikean kokoisten mäntien asentaminen.
Vaihe 7
Asenna uudet kiertokangen laakerit, koska ne ovat aina huonossa kunnossa moottorin kunnostuksen yhteydessä. Jos kampiakselin napat ovat kuluneet, ne on myös vaihdettava.
