Moottorin epävakaa toiminta (moottori "troit") vähentää huomattavasti sen tehoa ja lisää polttoaineenkulutusta. Ainoa mitä tällaisessa tilanteessa voidaan tehdä, on käyttää aikaa päästäksesi autotalliin ja alkaa selvittää syitä auton "virheelliseen" käyttöön.
Syy moottorin "laukaisuun" on yhden sylinterin toimintakyvyttömyys. Vian syiden selvittämiseksi voit ensin suorittaa itsenäisen diagnoosin. Joskus on mahdollista löytää syy ja poistaa se muutamassa minuutissa. Mutta on myös toinen tilanne, kun moottorin normaalin toiminnan palauttamiseksi on tarpeen tehdä sen peruskorjaus. Miksi sylinteri ei toimi?
Huonot sytytystulpat, viallinen sytytysjärjestelmä
Ensin sinun on tunnistettava toimimaton sylinteri. Käynnistä moottori käynnistämällä se pienimmällä mahdollisella nopeudella. Poista seuraavaksi korkeajännitelanka jokaisesta kynttilästä yksi kerrallaan. Jos sen poistamisen jälkeen ei tapahdu havaittavia muutoksia moottorin toiminnassa, tätä sylinteriä voidaan pitää käyttökelvottomana. Irrota kynttilä siitä ja tarkista se: halkeamien, sulamisen, sirujen läsnäolo ei ole sallittua. On parasta asentaa uusi sytytystulppa kaikkiin sylintereihin. Jos tällainen vaihto ei toiminut, sinun on siirryttävä seuraavaan vaiheeseen - tarkistettava sytytysjärjestelmä.
Yksi toimintahäiriön syistä voi olla rikkoutunut johto. Jos se ei toimi, jännite ei saavuta kynttilää. Irrota johto hyvässä toimintakunnossa irrottamalla se sytytystulpasta moottorin käydessä (käytä kumikäsineitä - korkea jännite!) Ja siirrä se 4-6 mm: n etäisyydelle. Kipinän läsnäolo osoittaa toimivaa sytytysjärjestelmää. Jos kipinää ei ole, yritä vaihtaa johto hyvään. Kun kipinä ei tule näkyviin, tarkista sytytysmoduuli tai jakelijan kansi (jos autossa on kaasutin).
Alhainen puristus, ei polttoainetta
Toisin sanoen se ei ole riittävä sylinterin paine. Tarvitset avustajan ja puristusmittarin, jotta voit selvittää näin. Mittausten suorittamiseksi irrota suurjännitekaapeli sytytyspuolasta, irrota sytytystulppa. Aseta laite tyhjään aukkoon ja pyydä avustajaa kääntämään käynnistintä virta-avaimella muutaman sekunnin ajan. Seuraa laitteen enimmäislukemaa. Suorita tämä toimenpide kaikkien sylintereiden kanssa. 10 - 14 baarin painetta pidetään normaalina. Vähintään 8-10.
Toinen syy siihen, miksi sylinteri ei toimi, on polttoaine-ilman seoksen puute. Tämä voi johtua väärin säädetystä venttiilivälyksestä tai viallisista suuttimista. Jälkimmäisessä tapauksessa on suositeltavaa ottaa yhteyttä tekniseen palveluun, koska korjaustyöt, suuttimien säätö edellyttävät erikoislaitteita.
