Bi-xenon-lampuilla on hyvä valoteho. Tällaisen lampun lähettämä valo on 2-2,5 kertaa kirkkaampi kuin tavallisen hehkulampun. Myös bi-ksenonlamput ovat taloudellisempia. Heidän työnsä vie paljon vähemmän energiaa. On huomattava, että bi-ksenonin asentamisen jälkeen polttoaineenkulutus vähenee, vaikkakaan ei paljon.
Ohjeet
Vaihe 1
Minkä tahansa biksenonimerkin sarjassa on komponentteja, jotka saavat virtansa 12 V: n jännitteellä. On biksenoni, joka tarvitsee 24V toimiakseen. Tässä tapauksessa sinun on pienennettävä releen ja bi-ksenonisolenoidin jännite 12 V: iin.
Huomaa, että kun päävalo kytketään päälle, lamppuun syötetään 23KV: n jännite.
Vaihe 2
On tarpeen määrittää etukäteen paikka, johon sytytysyksikkö asennetaan. Sytytysyksikkö on asennettava moottoritilaan. Sytytysyksiköstä tulevien johtojen tulisi saavuttaa lamput ongelmitta ja varmistaa samalla niiden maksimaalinen suoja kosteutta ja kondensoitumista vastaan. Kaikissa sarjoissa on oltava asennussarja. Sytytysyksikkö on kiinnitettävä suoralle pinnalle. Akun vieressä on kiinnitettävä sytytysyksikön virrarele.
Vaihe 3
Yksiköstä ja releestä lähtevät johdot on kiinnitettävä muovikiinnikkeillä vakiojohdotukseen.
Poistamme ajovalon suojakannen ja irrotamme myös lampun liittimen. Sen jälkeen vapautamme kiinnitysjousi ja poistamme vanhan lampun istuimelta.
Ksenonlamppu on asennettava istuimeen ja kiinnitettävä kiinnitysjousella.
Vaihe 4
Sarja sisältää O-renkaan. Sen asentamiseksi sinun on porattava halkaisijaltaan reikä ajovalaisimien suojakoteloon. Tämän reiän kautta on sitten mahdollista tuoda esiin liittimet ja lampun johdot. Laitamme takaisin ajovalojen suojakannen.
Vaihe 5
ksenonia tarvitaan asennuskaavion suositusten mukaisesti. Johdot voidaan liittää vasta, kun biksenonin täydellinen asennus ja asennus on suoritettu. Sytytysyksikön virransyöttöpiirissä käytetään useimmiten yli 20 A: n sulakkeita.
Kun asennus ja liitäntä on suoritettu, sinun on käynnistettävä moottori, sytytettävä ajovalo ja tarkistettava bi-ksenonin toiminta.
