Auton ohjausmekanismi on yksi sen tärkeimmistä osista. Ohjauksen toimintahäiriöiden takia kuljettaja voi joutua tielle vakaviin vaikeuksiin, joten sinun on oltava varovainen auton tämän elementin suhteen.
Se on välttämätöntä
- - dynamometri;
- - vernier-paksuus;
- - yleinen työkalusarja.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista ohjauspyörä mahdollisen välyksen varalta. Tämä on etäisyys, jota ohjauspyörä kiertää käyttämättä pyörän ohjausmekanismia. Mittaa se vernier-paksuudella. Ripusta se ohjauspyörän ylä- tai alaosaan. Aseta referenssipiste ja kohdista se jarrusatulan lukumekanismin alkuun. Käännä itse ohjauspyörä vastakkaiseen pelipisteeseen. Mittausvarsi on tarpeen pidentää ja asettaa se ohjaustankoon merkittyyn vertailupisteeseen. Yli 35 mm: n välystä ei voida hyväksyä. Se on mukautettava.
Vaihe 2
Säädä ohjauspyörän välys. Se suoritetaan ohjausakselin kardaaninivelien lisävahvistuksilla. Etsi saranan säätöruuvi ja aseta sitten sallittu takaisku säätämällä voimaa ruuveilla.
Vaihe 3
Käännä ohjauspyörää täydessä käännöksessä ja kiinnitä dynamometri siihen. Ohjaustehostimen tulee olla enintään 5 kg, kuten dynamometri osoittaa. Mekaaninen ohjaus auton merkin ja mallin mukaisesti sallii indikaattorin vaihtelut 6-10 kg. Tutustu auton tekniseen dokumentaatioon.
Vaihe 4
Tarkista ja säädä tarvittaessa ohjauspyörän kääntämiseen käytetty ponnistus. Tämä tehdään dynamometrillä. Käynnistä moottori autolla, jossa on ohjaustehostin, antamalla sen käydä 5 minuutin ajan, jotta ohjaustehostimen neste voi lämmetä käyttölämpötilaan.
Vaihe 5
Säädä ohjaustankojen pallonivelet, jos ne ovat liian korkeita. Tätä varten aseta auto ylikulkusillalle, koska tarvitset pääsyn siihen alhaalta. Tarkista ohjaustangon nivelten kiinnitys ja kiristä, jos liitokset ovat löysällä. Tarkista myös ohjauspylvään pellit dynamometrillä: kohdistetun voiman ei tulisi ylittää 5 kg.
