Nykyinen jälkimarkkinat ovat globaalien autoteollisuuden tuotteiden valtameri. Tällaisen valikoiman joukossa on todella vaikeaa valita tietty auto. Loppujen lopuksi jopa vanhat autot, joiden kilometrimäärä on 400 tuhatta, voivat silti olla erittäin hyvässä kunnossa. Ja tämä ei ole pelkästään omistajien ansioita, jotka kohtelevat rautaisia lemmikkejään rakkaudella ja pelolla, vaan myös ehdottomasti kaikkien valmistajan laitoksen toimivien linkkien korkealaatuista työtä.
Auton kori? Varmasti tärkeä
Niin kauan kuin auto on olemassa, niin monia onnettomuuksia tapahtuu. Kaikessa tässä autovirrassa ja niiden siirtymisessä omistajalta toiselle kysymys ostetun auton tilasta on aina merkityksellinen. Suurin osa pienissä onnettomuuksissa sattuneista autoista ei häiritse omistajiaan erityisesti vanhoilla puutteillaan. Mutta vahingot, jotka auto sai kaatumisen seurauksena, voivat vaikuttaa paitsi auton hallinnan laatuun myös kuljettajan ja matkustajien turvallisuuteen.
Auton korin katsotaan luonteeltaan jäykäksi tukirakenteeksi. Se pystyy kuljettamaan kuljetettujen matkatavaroiden kuormien lisäksi myös kaikenlaisia kuormia, joita syntyy ajettaessa epätasaisella tiellä. Erityisesti kiertämällä. Samanlaisia kuormia esiintyy ajettaessa maanteillä, joilla on suuret akselierot.
Suositukset
Kuinka sitten voit määrittää ostamasi auton "huonon historian" olemassaolon?
Jos ei ole erityisiä laitteita, jotka voisivat määrittää maalin paksuuden eron, tavallinen magneetti tulee pelastamaan. Voit ottaa tavallisimman magneetin, joka on jäljellä äänikaiuttimista. Piilotamme sen ohueseen kudottuun kankaaseen ja kääritään tämä "voileipä" kerran teipillä, jotta kangas ei pääse irti ja tekee siitä mukavan työskennellä. Kodin virheenilmaisin on valmis, tarkastamme auton.
Tällaisen magneetin pitäminen koko auton rungossa, erillisten vyöhykkeiden läsnä ollessa, joissa runko korjattiin, tuntuu merkittävän magneetin vetovoiman heikkenemiselle auton runkoon. Joten magneetti näyttää itsensä kaikilla auton ongelma-alueilla, olipa se sitten paksu kitti tai sisäinen korroosio, joka on muodostunut auton maalipinnan alle. Ja tähän menettelyyn on kiinnitettävä erityistä huomiota tutkittaessa auton kattoa, koska tämä on auton tuskallisin paikka, jos se joutuu onnettomuuteen ja kaatuu katolle. Auton katon laadullinen "vetäminen" ei ole yksinkertainen prosessi, joka vaatii paljon kokemusta ja tietoa.
Edellä mainitun menetelmän lisäksi on syytä kiinnittää huomiota kumin kuntoon, koska vaihtajan auton lukutaidottomasti suoritettu korjaus voi vaikuttaa kumiin. Auton korin väärän geometrian takia renkaat voivat kulua epätasaisesti. Vaikka tämä tapahtuu myös huonolaatuisen tasapainottamisen vuoksi.
Autolasi on yksi autohistorian kaikkein kertovimmista tekijöistä. Kaikilla koneen tehdaslasilla on yksi leima. Ja jos autoa tarkasteltaessa sivuikkunoiden ja tuulilasin välinen ero on havaittavissa, voimme suurella todennäköisyydellä sanoa, että tällä autolla olisi voinut olla etutörmäys tai "aurinkoa" katolla.
Oikea tapa tarkistaa auto on VIN-koodi. Tämän tunnistusyhdistelmän ansiosta voit selvittää auton koko elämän, sillä jos auto osallistuu onnettomuuteen, se on rekisteröitävä henkilötunnuksellaan tähän onnettomuuteen. Tämä menettely ei tietenkään ole ilmainen, mutta auto maksaa myös rahaa.
Myös huoltoasemalla on erityinen palvelupaketti autolukkosepille, jotka suorittavat maksua vastaan asiakkaalle auton täydellisen diagnostiikan, mukaan lukien korin, moottorin, sähköosien ja hodkin viat. Tätä menetelmää voidaan myös pitää lähes 100% luotettavana.
Tietenkin on syytä huomata, että nykyaikaiset asiantuntijat pystyvät palauttamaan auton niin tyylikkäästi ja laadukkaasti, että tarvitaan yhtä jalo käsityöläinen määrittämään tällaisen auton sudenkuopat. Itse asiassa, kun auto kaatuu 99 prosentin todennäköisyydellä, turvatyynyt laukaistaan, eikä jokainen omistaja asenna niitä uudelleen, ja jälleenmyyjät vielä enemmän. Mutta hyvin suoritettu muodonmuuttajakorjaus voi antaa tällaiselle autolle hyvän käyttöiän. Käytä näitä vinkkejä, niin olet ainakin hieman vakuutettu huonoilta ostoilta.
