60-luvun alussa maailman autosuunnittelu teki uuden harppauksen, ja 13. "Lokki" ei enää näyttänyt modernilta ja vaikuttavalta. Ja sitten Gorkin autotehdas alkoi kehittää uutta, ylellistä ja ainutlaatuista executive-luokan mallia - GAZ-14 "Chaika".
Tämän ainutlaatuisen projektin kehittäminen kesti noin kymmenen vuotta, ja jatkuvasti luotiin välimalleja, niiden testaus ja sisäänajo, minkä vuoksi ulkonäköä, alustaa, moottorin sijaintia, akseliväliä muutettiin.
Tulos ylitti odotukset - ei teknisesti liian erilainen kuin 13. edeltäjänsä, täysin ainutlaatuinen Executive-luokan sedan, jolla on ainutlaatuinen muotoilu, uskomaton mukavuus tuolloin ja alkuperäinen muotoilu, jossa on laaja käyttö servoja, vieritty kokoonpanolinjalta.
Mallin ominaisuudet
Kehittynein ilmanvaihtojärjestelmä, joka tarjoaa yksilöllisen mikroilmaston etu- ja takaistuimille, stereovastaanotin, aterminen vihertävä lasi, jossa on UV-suoja, ja tilavan sisätilan vakava äänieristys. Autossa käytettiin 17 sähkömoottoria! He pitivät myös turvajärjestelmää erittäin tärkeänä - hihnojen alkuperäinen muotoilu, ovien voimahihnat, pehmeä sisustus, takasumuvalot ja monet muut elementit.
Alkuperäisten suunnitteluratkaisujen ansiosta auton huollosta on tullut paljon helpompaa. Erityisesti monet komponentit eivät enää vaatineet jatkuvaa säätöä ja voitelua.
14. lokin historia
Ensimmäinen tumman kirsikanvärinen auto koottiin käsin vuonna 1976 ja esiteltiin L. I. Brežnev. Ja vuonna 1977 auto meni tuotantoon. Valitettavasti vain noin 1200 autoa valmistettiin, ja vuonna 1989 M. Gorbachev kielsi tuotannon osana suunnitelmaa "taistella etuoikeuksia vastaan".
