Fiat Coupe on urheiluauto, joka on voittanut rakkauden monien joukossa viileällä tuulella ja upealla ulkonäöllä. Italialaiset, kuten aina, olivat parhaimmillaan, kun he olivat esittäneet autoteollisuudelle halvan ja melko kunnollisen kopion.
Fiatin historiassa ei todellakaan ole niin paljon urheiluautoja. Mutta Fiat Coupe voidaan turvallisesti katsoa niihin. Vuonna 1998 valmistajat tekivät kevyen kosmeettisen virityksen, ja vuonna 1999 he valmistivat rajoitetun painoksen, jossa oli erityinen aerodynaaminen hame, urheilulliset punaiset ja mustat Recaro-istuimet ja maalaus joitain ulkopintoja titaaniin. Lisäksi käynnistysmoottori aktivoidaan kilpa-ajotavalla erillisellä painikkeella, ja tavallinen viiden nopeuden manuaalivaihteisto on korvattu kuudella nopeudella.
Italialaiset ovat taas kärjessä
Italialaisen Fiat-autonvalmistajan kannalta vuoden 1993 alku oli merkittävä sillä, että konserni julkaisi version urheiluautosta Fiat Coupe "vapaasti kelluvana". Heidän edeltäjänsä on FIAT Dino. Siitä hetkestä lähtien, kun se ilmestyi Brysselin autonäyttelyssä ja etsi heti autoilijoiden kiihkeää rakkautta, tätä versiota tuotettiin vuoteen 2003 asti. Fiat Coupeen on tehty useita muutoksia viimeisen 10 vuoden aikana. Kompakti auto, jolla on tarpeeksi leveät renkaat, tuntuu hyvältä ja luottavaiselta tiellä. Sitä on helppo käyttää ja erittäin ohjattava. Kaarressa tämä melko houkutteleva "lapsi" käyttäytyy hienosti ja pitää täydellisesti tien radiaaliset mutkat.
Fiat Tipo -viistoperän etuvetoista alustaa käytettiin coupen luomisen perustana. 4, 25 metrin pituisessa autossa oli nelipaikkainen sedan, ABS ja ohjaustehostin. Turbo-versioissa oli myös viskoosi kytkin etupyörävetossa.
Tämä auto kerättiin Italian Torinon kaupungissa. Kolme vuotta kuurottavan julkaisun jälkeen Fiat Coupe on uudistettu hieman. Auton ulkopinta säilyi ehjänä paitsi jäähdyttimen säleikkö. Tehoyksiköt ovat muuttuneet. Vuonna 1998 vähäisten muutosten jälkeen Fiat Coupe LE esiteltiin autoteollisuuden markkinoille. On syytä huomata, että tämän ajoneuvon ensimmäisen mallin osti kuuluisa kilpa-auton kuljettaja Michael Schumacher.
Ensimmäinen malli "Fiat-Coupe"
Pininfarina-ateljeen suunnittelija ja omistaja Chris Bracelet suunnitteli Fiat Coupen ulkoasun. Hän suunnitteli myös Ferrarin suunnittelun. Myöhemmin hänestä tuli myös laajalti tunnettu BMW-tuotemerkin pääsuunnittelijana. Hänen mielikuvituksensa antoi hänelle mahdollisuuden luoda aggressiivinen auto, joka houkuttelee ihailevia katseita. Alumiininen säiliön korkki, pullistuvat ajovalot, rei'itetyt jarrulevyt ja punaiset jarrusatulat lisäävät malliin korotusta ja kiiltoa. Salon on jo rennompaa ja valmistettu perinteiseen klassiseen tyyliin.
Paneeli, jolla kojetaulu sijaitsee, on maalattu rungon värillä. Laitteita on niin paljon, että se näytti olevan matkustajakoneen ohjaamossa, mukaan lukien voltimittari, öljynpaineen ja lämpötilan mittari. Moottori käynnistetään painamalla alumiinipainiketta. Näyttää urheilumallin symbolilta. Erittäin mukavalla ja melko pullealla nahkaisella ohjauspyörällä on kaksi säätöä (pylvään korkeus ja pituus). Takaistuimet ovat erittäin mukavia sekä lapsille että aikuisille, toisin kuin useimmat kaksioviset autot. Kaikki on leikattu tummanpunaisella nahalla. Ja tietysti mestari Chris Bracelet ei olisi voinut laittaa Pininfarina-logoa. Erittäin tilava tavaratila (lähes 300 litraa).
Ensimmäinen Fiat Coupe oli varustettu 2,0 litran moottorilla, jossa oli 16 venttiiliä ja neljä sylinteriä. Tuloksena saimme kaksi versiota. Ensimmäinen on luonnollisesti hengittävä 139 hevosvoimalla ja turboahdettu 190 hevosvoimalla. Toinen on 220 hevosvoiman kaksilitrinen moottori, jossa on viisi sylinteriä ja kaksikymmentä venttiiliä. Tuolloin autolla oli erinomainen nopeuden osoitin. Asennetun turbiinin ansiosta se kiihtyi 250 kilometriin tunnissa, ja 6,5 sekunnissa auto saavutti 100 kilometriä tunnissa. Autotuotanto jatkui vuoteen 2000 asti. Fiat Coupe -tuotetta tuotettiin yhteensä 72 762 kappaletta. Vuonna 2001 kaikkien suosikki auto, joka toteutti monien "viileän ajamisen" unelmat, lopetettiin.
Täydellinen sarja "Fiat-Coupe"
Peruskokoonpano sisälsi seuraavat toiminnot:
- lukkiutumaton jarrujärjestelmä
- jarruvoiman jakelujärjestelmä
- ohjaustehostin;
- etuturvatyynyt;
- ovien suojapalkit;
- varkaudenestojärjestelmä
- keskuslukitus;
- 15 tuuman levyt;
- elektroniset ikkunat etuovissa;
- sähkökäyttö ja lämmitetyt peilit
- sävytetty lasi;
- sumuvalot;
- ilmastointilaite (mallit 1, 8);
- ilmastointilaite (malli 2, 0).
Lisävaihtoehdot mahdollistivat CD-soittimen asennuksen.
Arvostelut: "Fiat-Coupe"
On huomattava, että erinomaisista teknisistä ominaisuuksista huolimatta tämän mallin hinta on hyvin demokraattinen. Fiat Coupe voidaan ostaa valmistusvuodesta riippuen hintaluokassa 225 tuhatta - 550 tuhatta ruplaa. Tämän huomasivat ensinnäkin monet autoilijat. Tämän hinnoittelupolitiikan avulla melko nuoret ihmiset voivat ostaa ajoneuvon. Voit kutsua tätä autoa turvallisesti nuoreksi. Hyvin pienellä rahalla voit ostaa urheiluauton, jolla on hyvä tekninen suorituskyky.
Autoilijat huomauttavat, että tässä mallissa ei ole ongelmia komponenttien suhteen. Tarvittavia varaosia on aina olemassa. Paljon yksityiskohtia sopii muihin Fiat-malleihin. Myös varaosien hinnat ovat erittäin miellyttäviä auton omistajille, ne ovat sen vuoksi halpoja.
Auton moottoritehosta on saatu paljon positiivisia arvosteluja, se ylitti kaikki odotukset. Myös koneen ohjattavuus ja hyvä hallinta on huomioitu. Myös matkustamon mukavuus on huomioitu. Se ei vain näytä hyvältä, mutta myös riittävän toimivalta.
Fiat Coupe -yrityksen omistajat huomauttavat, että kun nopeus nostetaan maksimiin, moottori vain lyö. Hän pyytää painamaan kaasupoljinta kuin voimakas musiikkiasennus, innokkaana näyttämään, mihin dibibelliin se kykenee.
Auton ajamisen aiheuttama "surina" on yksinkertaisesti vaikea välittää sanoin. Kolme tuhatta kierrosta minuutissa vain parantaa tämän mallin dynamiikkaa ja kaasuvastetta. Eikä se voi olla toisin. Leveä ja melko matala, vähän kuin "kilpikonna" leveillä levyillä, se näyttää tarttuvan tielle ja antaa siten itseluottamuksen ja mukavuuden tunteen. Tämä tuntuu erityisesti jyrkissä käännöksissä. Häntä ei heitetä sivulle, ei ravista, hän käyttäytyy hyvin "viileästi". Tämän "vauvan" leikkisyys, ajo ja nopea nopeus tuovat yksiselitteisesti huimaavan rohkeuden.
Siksi ei ole suositeltavaa ostaa tätä mallia ehdottomasti aloittelijoille. Se on vaarallinen hyvästä vakaudestaan huolimatta. Koska auto on matala, "hunajaa" koskeviin arvosteluihin lisätään "lentää voiteessa". Nimittäin, jos tienpinta on epätasainen, siitä tulee kuljettajan kärsimys. Siksi tällaisella ajoneuvolla et aja erityisen kuoppia ja kuoppia pitkin. Ja toinen epämiellyttävä hetki, jonka tämän mallin omistajat huomauttavat, on se, että talvella pesun jälkeen polttoainesäiliön korkin, oven toukkien ja kahvojen toukat jäätyvät.
Fiat Coupe on todella kilpailukykyinen auto. Ja sillä on useita etuja. Sen moottoritilavuus on keskimäärin kolme litraa pienempi kuin muiden valmistajien malleissa. Tämä vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta ja antaa auton omistajalle mahdollisuuden säästää huomattavasti rahaa.
