Jokainen autoilija, joka on ainakin kerran itsenäisesti säätänyt VAZ 2106 -auton moottorin kaasunjakomekanismin venttiilien lämpövälit, tietää omakohtaisesti, kuinka paljon kolmannesta kädestä puuttuu tämän työn aikana.
Se on välttämätöntä
- - avaimet 13 ja 17 mm,
- - venttiilivälysten koetin,
- - räikkäavaimen avain.
Ohjeet
Vaihe 1
Laajennettujen välysten aiheuttama venttiilin kolinaa kuuluu moottorin käydessä joutokäynnillä. Se katoaa vääntömomentin kasvaessa. Jos venttiiliä ei poisteta ajoissa, venttiili voi kuivua ja pudota sylinteriin. Ja tämä uhkaa ainakin moottorin huomattavaa uudistamista tai sen vaihtamista.
Vaihe 2
Aikaventtiilin lämpövälit säädetään kylmässä moottorissa. Tämä parametri perustuu lämpötilaan, joka on 20 celsiusastetta. Siksi on suositeltavaa suorittaa työ aamulla.
Vaihe 3
Aluksi konepelti nousee ja moottorin kampiakseli asetetaan neljännen sylinterin TDC: n puristusiskulle, sitten ilmansuodattimen kannen kolme kiinnitysmutteria irrotetaan ja sen poistamisen jälkeen vielä neljä mutteria kierretään irti. kaasuttimen ja mainitun laitteen runko lopulta puretaan.
Vaihe 4
Kaasuputken muovikärki irrotetaan kaasuttimesta ja sen toinen pää vapautetaan nivelestään akselivivulla moottoritilan etupaneelissa.
Vaihe 5
Kymmenen mutterin irrotuksen jälkeen venttiilin kansi poistetaan ja venttiilien säätöpulttien 6 ja 8 lukkomutterien kiristys vapautetaan vuorotellen, joiden numerointi alkaa edestä, jäähdyttimestä.
Vaihe 6
Kun olet asettanut 0,15 mm: n raot ilmoitettuun paikkaan ja kääntänyt moottoria 180 astetta, jatka tarkistusta ja säädä tarvittaessa 4 ja 7 venttiilin määritettyjä parametreja, sitten peräkkäin seuraavan kampiakselin kampiajan jälkeen puoleen käännä, säädä 1–3 ja 5–2.
