Kaasuläpän asentotunnistinta käytetään kaasun avaamiseen ja ohjaustietojen lähettämiseen moottorin elektroniseen ohjausyksikköön. Anturi asennetaan yleensä kaasuvivun vastakkaiselle puolelle. Kaasuläpän anturi on ajoittain tarkistettava ja säädettävä vastaavasti.
Se on välttämätöntä
- - yleismittari;
- - voltimittari;
- - ohmimittari;
- - koetin.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista kaasun asennon anturi, kun kaasu on kiinni. Seuraa oikeaa toimintosarjaa. Kytke virta pois päältä. Aseta kaasu suljettuun asentoon (älä paina kaasupoljinta).
Vaihe 2
Irrota anturin liitin. Tarkista johtavuus anturin kahden vasemman navan välillä. Jos johtokykyä ei ole, anturia on muutettava ja säädettävä.
Vaihe 3
Ota 0,4 mm paksu mittatikku pysäytysvarren ja kaasun pysäytysruuvin väliin. Varmista yleismittarilla (ohmimittarilla), että yllä olevien koskettimien välinen vastus on yhtä suuri kuin ääretön. Muussa tapauksessa voidaan päätellä, että anturi voi olla viallinen. Ennen kuin vaihdat kaasuanturin, yritä säätää ja säätää sitä.
Vaihe 4
Säädä anturi myös kaasuventtiilin ollessa kiinni ja sytytys pois päältä. Älä paina kaasupoljinta. Irrota TP-anturin liitin. Löysää anturin kiinnitysruuveja hieman irrottamatta niitä kokonaan.
Vaihe 5
Kierrä anturia, kunnes laitteen vasemman vasemman navan välinen etäisyys vastaa teknisessä dokumentaatiossa ilmoitettua taulukon arvoa. Kun olet säätänyt parametrit oikeaan muotoon, kiristä anturin kiinnitysruuvit ja pidä laitetta siten, että ruuveja kiristettäessä se ei muuta sijaintiaan.
Vaihe 6
Jos et ole varma kyvyistäsi tai sinulla ei ole tarvittavaa pätevyyttä, anna kaasuläpän anturin säätö erikoistuneelle huoltokorjaamolle. Anturin asennus ja säätö tehdään alun perin tehtaalla, joten ihanteellisimmassa tapauksessa anturin tulisi konfiguroida uudelleen vain pätevien asiantuntijoiden toimesta, ellet tietenkään aio varmistaa korkeaa säätölaatua. Virheellinen säätö vaikuttaa haitallisesti moottorin suorituskykyyn.
