Tämän ihmeellisen laitteen kehittäminen alkoi tutkittuaan keksijän Ukrainasta F. I. Svintitsky. Tämä mies sai vuonna 1998 patentin moottorille, joka pystyy "hyppäämään kuollut keskipisteen yli".
Myöhemmin venäläinen tiedemies Svintitsky otti perustaksi saksalaisen keksijän Wankelin tunnetun mallin, vaikka tämä saksalainen ei pystynyt täysin selviytymään "360 asteen" ongelmasta. Ns. "Kuolleen pisteen" voittamiseksi venäläinen keksijä yhdisti nopeasti litiumpariston tarvittavalla hetkellä. Koska akkuenergia kului vasta käynnistyksen hetkellä, toisin sanoen 2-3 minuuttia, ja loppuosan pyörä pystyi pyörimään itsestään, kunnes energia loppuu, tämä tekniikka oli erittäin taloudellinen ja tehokas.
Svintitsky sai nopeasti keksinnöstään venäläisen patentin nro 2086784, mutta asia ei edennyt eteenpäin. Hänen ihme pyöränsä ei vain sallittu tuotannossa, vaan jopa kieltäytyi sijoittamasta erilaisiin tekniikan ja tieteen näyttelyihin. Ja kirjailija itse luokiteltiin näennäistutkijoiden joukkoon. Olipa tämä syynä niin sanottuun "öljyjen salaliittoon", kapitalistien hyökkäyksiin tai kilpailijoiden taisteluun, tosiasia on, että tekniikka ei siirtynyt paitsi maailmalle myös Venäjän markkinoille.
Vuotta 2003 leimasi EV-X7 "Sumo" -moottoripyörän esiintyminen suuressa japanilaisessa näyttelyssä. Tekniikka aiheutti välittömästi ennennäkemättömän jännityksen: sen bensiiniveljet olivat sen tehokkuudessa ja taloudellisuudessa jopa kahdeksan kertaa suuremmat! Ja kaikki, koska tavallinen magneettikenttä toimi "polttoaineena" tälle epätavalliselle laitteelle. Ja tämän moottoripyörän moottorin perustana olivat Sventitsky ja Wankel.
Suurempi yritys Minato otti idean heti käyttöön. He ovat tarkentaneet ja parantaneet huomattavasti EV-X7: tä. Nyt päämoottori sijaitsi takapyörässä, ja edessä oli sähköasennus akulla, mikä antoi moottorille jonkinlaisen "käynnistymisen". Tämän sähkömoottoripyörän pääominaisuus oli ympäristöystävällisyyden ja taloudellisuuden lisäksi meluttomuus.
Yhden erittäin painoltaan ja mitoiltaan pienen akun latauksella sähkömoottoripyörä pystyi kulkemaan yli kaksisataa kilometriä kunnollisella nopeudella - jopa sata neljäkymmentä km / h. Kehitys tapahtui Axle Corporationin ja Hondan suojeluksessa, ja toinen yritys, Toyota, osoitti kiinnostusta tämän tyyppisiin moottoripyöriin. Esitys herätti valtavaa jännitystä ja kiinnostusta, mutta kumma kyllä, kaikki oli ohi: vuodesta 2007 lähtien kukaan muu ei ole kuullut mitään Sumosta
Vuonna 2012 toimittaja Benjamin Fulford pääsi uskomattomaan johtopäätökseen tekemällä oman tutkimuksensa. On käynyt ilmi, että Yhdysvaltojen ja Israelin hallitukset eivät olleet kiinnostuneita vaihtoehtoisen energialähteen mainostamisesta, joten he alkoivat uhata Japanin johtoa, joka kielsi tämän laitteen jatkamisen.
Usko tutkimusta tai älä, kaikki päättävät itse. Mutta tosiasia on edelleen: puhtaat energialähteet eivät ole kiinnostavia kapitalisteille, ja siksi ne estävät niiden ilmestymisen markkinoille.
