Äänenvaimennin on välttämätön pakokaasuvirran aiheuttaman melun vähentämiseksi estämällä tehokkaasti niiden polku. Ja ihannetapauksessa sylinterin kaasujen poistolle ei pitäisi olla mitään estettä.
Ohjeet
Vaihe 1
Aloita hyökkäys kaikilla rintamilla aloittaaksesi auton aiheuttaman liiallisen melun. Ennen kuin ryhdyt päättäviin toimiin, sinun on ymmärrettävä selvästi auton moottorin pakojärjestelmän toiminta. Loppujen lopuksi moottori ja pakojärjestelmä ovat tasapainossa keskenään, jotta ne eivät häiritse toistensa työtä. Ja tämän tasapainon rikkominen voi johtaa moottorin virheelliseen toimintaan.
Vaihe 2
Käytä melua yksinkertaisimmalla tavalla - asenna "tölkki" (kuten autoilijat kutsuvat ylimääräiseksi äänenvaimentimeksi). Se on valmistettu rungosta, jonka läpi kulkee reikäinen putki. Runko on täytetty lämpöä kestävällä kuitutäytteellä, joka on kiinnitetty hienolla silmällä. Se asennetaan katalysaattorin ja tavallisen äänenvaimentimen väliin.
Vaihe 3
Leikkaa katalyytin ja äänenvaimentimen välinen putkiosa vaadittuun pituuteen, joka vastaa "tölkin" pituutta. Poista äänenvaimennin. Asenna ja kiinnitä "tölkki" resonaattoriin kiinnittimillä ja asbestilevyllä liitoksen tiivistämiseksi.
Vaihe 4
Asenna äänenvaimennin alkuperäiseen paikkaan telakoituna "tölkillä" ja kiinnitä liitos taas kiinnikkeillä ja asbestilevyllä. "Tölkin" tai loppuäänenvaimentimen asennuksen yhteydessä on tarpeen tiivistää putkiliitokset huolellisesti lämmönkestävällä asbestilla, jotta estetään pakokaasujen läpimurto, mikä lisää kohinaa.
Vaihe 5
Lisävaikutus melunvaimennukseen saavutetaan korvaamalla valmistajan autoon asentama resonaattori samalla "purkilla" lämmönkestävällä täyteaineella. Vakioresonaattorin vaihto voidaan suorittaa samalla tekniikalla.
Vaihe 6
Voit kokeilla toista melunvaimennusmenetelmää - korvaa pakosarja erityisesti suunnitellulla jakotukilla. Valitettavasti tämä menetelmä liittyy vaikeuksiin hankkia tällainen varaosa tietyille automerkkeille.
