Moottorin toiminta arvioidaan pakoputkesta tulevien kaasujen melun perusteella. Autosi valmistaja on varustanut sen pakojärjestelmällä. Pakosarja, liitosputket, äänenvaimennin - kaikki lasketaan. Pelkästään tätä mallia on lähes mahdotonta parantaa. Mutta koska pakojärjestelmä toimii vaikeissa olosuhteissa (korkeat lämpötilat, korkea paine, aggressiiviset oksidiprosessit), sen elementit ja erityisesti äänenvaimennin vikaantuvat aikaisemmin kuin muut ajoneuvojärjestelmät.
Ohjeet
Vaihe 1
Ja nyt kohtaat ongelman: osta uusi äänenvaimennin varaosakaupasta tai yritä tehdä se itse. Kaupan ostaminen on jonkin verran huolestuttavaa. Ei ole selvää, millainen yritys teki äänenvaimentimen, mistä materiaalista, ja työn laatu aiheuttaa usein epäluottamusta. Haluat yrittää tehdä tämän yksinkertaisen näköisen yksityiskohdan itse kotona. Lisäksi tavallisen äänenvaimentimen korvaaminen suoralla äänenvaimentimella auttaa lisäämään moottorin tehoa.
Vaihe 2
Ulkomitat ja kiinnityselementit ovat silmiesi edessä. Mittaa ne ja hanki uuden äänenvaimentimen valmistamisen perusmateriaalit. Kotelo sen käyttöiän pidentämiseksi on parhaiten valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Käytä vanhoja laippoja katkaisemalla ne hiomakoneella. Vaihda liitosputket uusiksi, jotka on valmistettu sopivan halkaisijan omaavista ja mallin mukaan kaarevista putkista.
Vaihe 3
Päätä nyt, mitä haluat saada äänenvaimentimen seurauksena. Se voi olla pakojärjestelmä, joka:
- ei vähennä moottorin tehoa;
- Vähentää moottorin tehoa ja vähentää samalla melua merkittävästi.
Vaihe 4
Ensimmäisessä tapauksessa tarvitaan suoraa äänenvaimenninta ilman energiaa absorboivien kammioiden laitetta. Sen periaate on, että mitä nopeammin moottorin sylinterit vapautuvat pakokaasuista, sitä vähemmän kulutetaan niiden poistamiseen, sitä enemmän tehoa saadaan lähtöteholla. Suoritettuaan sarjan yksinkertaisia toimintoja saat "möly" äänenvaimennin, joka osoittaa auton tehon.
Vaihe 5
Toinen vaihtoehto on hiljaisen elämän ystäville. Jos vältät konfliktisuhteiden syntymisen muiden kanssa, täytä äänenvaimennin. Tiedetään, että melu on ilman tärinää, joka aiheutuu äänenvaimentimesta ilmakehään poistettujen kaasujen liikkumisnopeudesta. Sen vähentämiseksi merkittävästi ja siten melutason alentamiseksi on välttämätöntä vähentää asteittain kaasujen painetta ja niiden nopeutta siitä hetkestä, kun ne tulevat äänenvaimentimeen, hetkestä, jolloin ne poistetaan pakoputkeen. Tee tämä tekemällä äänenvaimentimen läpi kulkevaan putkeen reikiä ja kiinnittämällä siihen väliseinät, jotka jakavat äänenvaimentimen tilan kammioihin.
Vaihe 6
Äänenvaimentimeen putken reikien kautta saapuvat pakokaasut täyttävät ensimmäisen kammion tilavuuden, ts. laajenee. Koska kammion tilavuus on rajallinen, kaasut tulevat seuraavaan kammioon samojen reikien läpi putkessa. Tässä tapauksessa paine laskee, koska osa energiasta käytetään tilavuuden lisäämiseen ja sitten pienentämiseen ensimmäisessä kammiossa. Ja niin solusta toiseen äänenvaimentimen ulostuloon asti.
Pakokaasujen liikkumisnopeus vähenee, mikä johtaa melun merkittävään vähenemiseen, kun niitä vapautuu ilmakehään.
