Auton ajamisen turvallisuus talvella riippuu suurelta osin korkealaatuisesta kumista. Se on Yokohama Ice Guard IG35, monien autoilijoiden mielestä, jotka pystyivät tarkistamaan tämän omasta kokemuksestaan, on hyvin epämääräinen kaikkien Venäjän vaatimusten noudattamisen kannalta. Loppujen lopuksi maamme ajoneuvojen omistajia seuraa aina jää ja suuri määrä lunta, mikä aiheuttaa vakavia ongelmia ajon aikana. Ja tämä rengasmalli ei aina anna sinun selviytyä itsevarmasti jäästä ja lumesta.
Huolimatta siitä, että monissa Euroopan ja Aasian maissa autoilijat eivät enää käytä nastarenkaita, koska maassamme ja etenkin pohjoisilla alueilla erinomainen vaihtoehto kitkana pehmeillä talvilla ja puhtailla teillä, "nastoitus" on edelleen erittäin korkea. Loppujen lopuksi "tarranauhan" käyttö jäisillä ja lumisilla teillä ei käytännössä pysty takaamaan turvallista liikennettä.
Tässä yhteydessä monissa kokoluokissa esitetyt Yokohama Ice Guard IG35 -talvirenkaat ovat melko kysyttyjä kuluttajamarkkinoiden aihealueella Skandinaviassa ja IVY-maissa. Matalat lämpötilat ja huonolaatuiset tiet ovat japanilaisen valmistajan mukaan optimaalinen valikoima käytännön sovelluksia näihin renkaisiin. Maassamme monet autoilijat eivät kuitenkaan ole täysin samaa mieltä valmistajan ilmoittamien ominaisuuksien kanssa pitäen niitä suurelta osin markkinointipolitiikan tuloksena.
Yokohama Ice Guard IG35: n tekniset tiedot
Japanin johtavan valmistajan Yokohama Ice Guard IG35 huipputeknologiset talvirenkaat ilmoitettujen ominaisuuksien mukaan täyttävät seuraavat käytännön parametrit:
- korkea vakaus tiellä;
- erinomainen ajoneuvon hallinta
- riittävä käyttäytyminen jääpinnalla
- erinomainen maastokyky lumipeitteisillä tieosuuksilla
- erinomainen sivuttaisvakaus;
- suurempi renkaan lujuus ja nastan kestävyys mekaaniseen rasitukseen
On paljon vähemmän merkittäviä ilmoitettuja ominaisuuksia, jotka todistavat kaunopuheisesti kyseisten tuotteiden korkeasta laadusta.
Asiantuntijoiden ja kuluttajien mielipiteet Yokohama Ice Guard IG35 -kumin tilasta eroavat kuitenkin monin tavoin. Joidenkin arvostelut ovat täynnä iloa, kun taas toiset - kritiikkiä. Viimeksi mainittujen joukossa suuttuneet katsaukset liittyvät pettymykseen odotettujen indikaattoreiden tyytymättömyydestä.
Valmistaja kutsuu tätä tuotetta huipputeknologiaksi, koska siinä käytetään useita innovatiivisia teknisiä ratkaisuja, jotka on suunniteltu takaamaan korkea maastokyky ja ajoturvallisuus. Yokohama ig35 -renkaiden kulutuspinnalla on suuntakuvio, jossa on kolmiulotteiset lamellit, joilla on monipuolinen rakenne. Tämän pitäisi lisätä pitoa jäisellä pinnalla, koska "kosketuslaastarin" pinta-ala ja kulutuspintojen jäykkyys kasvavat.
Lisäksi piikit sijaitsevat erityisissä istuimissa, joissa on erityiset ulkonemat. Keskiosan suojuksissa on puolisäteiset urat korkealaatuisen viemäröinnin varmistamiseksi ja sivuilla pitkittäiset. Jälkimmäiset elementit on suunniteltu antamaan renkaille sivuttaisvakavuus.
Yokohama 35 -renkaiden käytäntö on kuitenkin osoittanut, että niiden toimintaan liittyy piikkien nopea menetys äkillisen kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana sekä auto liukastumalla jäisellä tai lumisella tiellä jopa pienillä nopeuksilla.
Käyttäytyminen jäisillä ja lumisilla pinnoilla
Yokohama Ice Guard IG35 -renkaan testaaminen erilaisissa olosuhteissa on antanut realistisen kuvan tuotteen käytännön suorituskyvystä. Joten puhtaalla tienpinnalla renkaat käyttäytyvät melko riittävästi. Kuitenkin pakatulla lumella heidän käyttäytymisensä muuttuu dramaattisesti. Tämä ilmenee erittäin hyvin liikkumisen epävakaudessa, korkeassa inertiassa komennon suorittamisessa, heikossa kiihdytyksessä ja jarrutuksessa. Toisin sanoen tässä tapauksessa on kitkamaisen renkaan toiminnallinen ominaisuus.
Tässä tapauksessa asiantuntijat huomaavat kulutuspinnan välittömän täyttämisen lumella. Lisäksi viemäriin tarkoitetut säteittäiset ja pitkittäiset urat eivät kestä täysin niiden toimintoja. Lisäksi nastoilla on hyvin lyhyt käyttöikä. Loppujen lopuksi niiden 30–40 prosentin menetystä yhden käyttökauden jälkeen ei missään tapauksessa voida pitää tyydyttävänä tuloksena. Lisäksi tämä suuntaus havaitaan ajotavasta riippumatta. Ja nastoitetulle kumille ominaiset ominaisuudet menetetään, joten se näyttää heikosta kopiosta perinteisestä kitkarenkaasta.
Toinen testi Yokohama Ice Guard IG35 -kumille oli ratsastus lumisella tiellä, mikä on erittäin tärkeää Venäjälle. Ja tässä autoilijat ja asiantuntijat eivät voineet täyttää heidän odotuksensa korkean teknologian "japanilaisilta". Loppujen lopuksi sen jälkeen, kun rengas joutuu lumikuoppaan, sen kulutuspinta on tukkeutunut kokonaan lumesta ja siitä tulee täysin sileä ja hyödytön maastojuoksukyvyn kannalta. Tässä yhteydessä muistetaan välittömästi muiden maailmanlaajuisten valmistajien kilpailukykyiset näytteet.
Kuljettajan arvostelut
Esitetyn mallin renkaiden vahvuus on niiden laaja valikoima. Kokoluokka koostuu yhdeksästä rengastyypistä (R13: sta R22: een), mikä vastaa niiden kaikkia ajoneuvotyyppejä pienistä autoista maastoautoihin.
Omistajien positiivinen palaute sisältää seuraavat:
- kumin pehmeys, joka säilyttää ominaisuutensa missä tahansa ilman lämpötilassa;
- hiljaiset renkaat, jotka tarjoavat akustisen mukavuuden ajon aikana;
- suhteelliset demokraattiset hinnat
- riittävä käyttäytyminen kuivalla ja märällä asfaltilla sekä ajoradan peittämisessä matalalla lumella.
Kriittisiä huomautuksia ig 35 -renkaista:
- kahden ensimmäisen käyttökauden jälkeen putoavien nastojen heikko laatu
- huono vakaus tiellä jäisen pinnan läsnä ollessa;
- epätyydyttävä maastojuoksukyky lumi- ja ajelehtimisten ollessa tiellä.
Lisäksi näissä tarkasteluissa viitataan tarkasteltuihin japanilaisiin renkaisiin niiden vertailussa kilpaileviin näytteisiin vastaavassa hintaluokassa. Ja tämä tekee tällaisesta johtopäätöksestä melko objektiivisen. Kaikki kritiikki johtuu siitä, että valmistajien on tarkistettava käsitystään kulutuspinnan kuviosta ja nastarakenteesta, joissa istuin ei ole erityisen luotettava ja kestävä. On kuitenkin tärkeää ottaa huomioon se tosiasia, että näiden renkaiden nykyaikaistaminen ei välttämättä ole perusteltua uuden menestyvämmän mallin julkaisun vuoksi.
Yhteenveto
Suoja 35 -kumin yleinen analyysi osoittaa, että saavutettavuuden ja kestävyyden taustalla sillä on myös heikkoja kohtia nastojen usein pudottamisen muodossa merkityksettömän ajon jälkeen, minkä vuoksi sen käytännön ominaisuudet maastokyvyn ja vakauden suhteen ovat merkittävästi vähentynyt.
On kuitenkin olemassa joukko autoharrastajia, jotka väittävät, että näiden japanilaisten valmistajien renkaiden oikean tunkeutumisen myötä kaikki näyttää paljon paremmalta. Tämä osa kuluttajista uskoo, että ensimmäisten 200 km: n ajon aikana on luotava hellävaraisin rengastapa, kun on välttämätöntä välttää äkillinen jarrutus ja käynnistyminen. Tässä tapauksessa heidän mielestään piikit pystyvät ottamaan tasaisemman kuorman, joka liittyy optimaaliseen sijaintiin istuimessa.
Siksi Yokohama 35 -mallin kumin epävakaa käyttäytyminen suurilla nopeuksilla saa meidät toteamaan, että se on hyväksyttävämpää kohtalaiseen ajamiseen. Lisäksi kaupunkiolosuhteissa se erottuu erinomaisesta sileydestä ja erinomaisesta käsittelystä. Ja arvostelujen epäselvyyttä ja joitain käytännön ominaisuuksien erimielisyyksiä valmistajan ilmoittamien ominaisuuksien kanssa tulisi silti pitää toimintahetkinä. Loppujen lopuksi kukaan asiantuntijoista ja kuluttajista ei voi väittää, että tämä kumi kuuluu epäonnistuneisiin ja suoraan sanottuna heikkoihin malleihin.
