Uusi sana autovuokraamossa - autonjako - ilmestyi Venäjän markkinoilla suhteellisen äskettäin. Ja vain muutamassa vuodessa autojen jakamisesta on tullut suosittu ja mielenkiintoinen monille kaupunkilaisille. Mutta kuten kaikilla muillakin palveluilla, myös lyhytaikaisella autonvuokrauksella on hyvät ja huonot puolensa.
Pöytäkirjaan mennessä
Auton jakaminen ei ole vain autonvuokraus. Tämän palvelun avulla kuljettaja voi ottaa auton ajaksi ja ajaksi, mikä on hänelle sopivaa, jopa pari minuuttia. Karshernig on vain lyhytaikainen vuokrasopimus, sitä ei kannata ottaa pitkään, ja kilometrien määrälle on usein raja. Autojen jakaminen on juurtunut hyvin suurissa kaupungeissa, kuten Moskovassa, Pietarissa, Omskissa ja Sotšissa. Tämä ei ole yllättävää, juuri täällä väestö ja turistit ovat keskittyneet. Vierailijoille autojen jakaminen on yleensä erinomainen vaihtoehto: edullinen, nopea vuokra ja vähintään asiakirjoja. Kaupungeissa, joissa on maksullinen pysäköinti, karshernigista on hyötyä jo siksi, että pysäköinti kunnallisissa pysäköintialueissa sisältyy vuokraan.
Ja polttavin kysymys: kuka maksaa bensiinistä? Useimmiten autoja jakava yritys maksaa bensiinistä. Jokaisella autolla on polttoainekortti, jonka mukaan laskenta tapahtuu. Mutta voit tankata vain niissä huoltoasemissa, jotka sovellus näyttää. Tässä on yksi merkittävä haitta: jos tarvittava tankkaus on kaukana ja bensiiniä on hyvin vähän, joudut tankkaamaan lähimmällä huoltoasemalla omalla kustannuksellasi. Joskus yritykset palauttavat rahaa, mutta vain bonuspisteinä. Kuljettajien arvioiden mukaan jotkut huoltoasemat eivät tarjoa bensiiniä valitussa luokassa. Tarvitset esimerkiksi tavallisen A-95: n, mutta vain huoltoasemalla Ultra, jota ei voi maksaa polttoainekortilla.
Ehdot
Ennen kuin aloitat autonjakopalvelun käytön, muista lukea palvelujen tarjoamista koskevat säännöt ja kunkin yrityksen kanssa tehty sopimus. Seuraavat yritykset ovat edustettuina Venäjän autojen yhteiskäyttömarkkinoilla: YandexDrive, BelkaCar, Delimobil, YouDrive, AnyTime ja muut.
Kuka tahansa, joka on 18-vuotias ja jolla on B-luokan ajokortti, voi alkaa käyttää autonjakopalvelua. Voit rekisteröityä palveluun mobiilisovelluksessa. Rekisteröinnin vahvistamisen jälkeen voit heti aloittaa palvelun käytön. Mitä autonjakosovellusten käyttäjät itse sanovat palvelun mukavuudesta:
Pidin siitä, että he rekisteröivät nopeasti, he tarvitsevat passin, ajokortin ja passin sisältävän selfietä. Mutta se on oikein, hyvä suoja petoksia vastaan. Andrey Delimobil-palvelusta.
”Sikäli kuin en ole mobiilisovellusten ystävä, onnistuin selvittämään sen täällä. Ei tietenkään heti, mutta pari päivää riitti minulle. Ja vasta perusteellisen tutkimuksen jälkeen alkoi ottaa auto. Olga YandexDrive-palvelusta
”Tutki sopimusta ennen kuin otat auton jakolaitteen. Älä ota CASCOsta puhuvien käyttäjien sanaa. Jos sinut todetaan syylliseksi onnettomuuden sattuessa, joudut maksamaan. Igor Delimobil-palvelusta.
Kaikki kiistanalaiset kysymykset ja väärinkäsitykset syntyvät käyttäjien huolimattomuudesta sopimuksen tekemisessä. Mutta sellaiset tärkeät seikat kuin onnettomuus, vahinko, varkaus, vuokrasopimuksen ehtojen noudattamatta jättäminen on määritelty sopimuksessa. Ennen kuin painat "vahvista" -painiketta, sinun on luettava kaikki kohdat huolellisesti. Muuten kuljettajat ovat ymmärtäneet väärin:
”Otin auton, mutta en voinut todella tarkastaa koria, se oli kaikki likainen. Tämän seurauksena he myöhemmin veloittivat minulta rahaa väitetysti naarmuista, jotka seuraava vuokralainen näki. Ja et voi todistaa sitä millään tavalla. Ja palautetta ei käytännössä ole. Amir BelkaCar-palvelusta.
”En oikein ymmärrä, millainen vastuu minulla on, jos onnettomuus tapahtuu minun vikani. Kuljettaja ohittaa tämän kysymyksen sanomalla, että kaikki autot ovat vakuutettuja. Mutta kuten? Kuinka paljon? Käytäntö osoittaa, että korjauksille on tietty raja. Ja kaikki, mikä on päällä, on asetettava taskuusi. Joten toistaiseksi pidättäydyn tällaisesta vuokrasopimuksesta. Alexander YandexDrivesta.
Vastuu
Katsotaanpa, mikä vastuu kuljettajalla on, jos hän joutuu onnettomuuteen vuokra-autolla. Autonjakoyrityksen operaattorit ovat välttämättömiä vastaamaan tähän kysymykseen. Tässä sinun on otettava huomioon, kuinka nopeasti vuokraat autoa. Jos halvin, vakuutus ei nimellisesti sisälly hintaan. Jos satut onnettomuuteen ja sinut todetaan syylliseksi, joudut maksamaan autoja jakavalle yritykselle kiinteän määrän aiheutuneista vahingoista - yleensä noin kolmekymmentätuhatta ruplaa. Itse asiassa kuljettajalle maksettavan korvauksen määrä perustuu ajoneuvolle aiheutuneiden vahinkojen määrään. Jos korjauskustannukset ovat yli sata tuhatta ruplaa, kuljettaja voidaan joutua maksamaan täysi korvaus menetyksistä. Näin kuljettajat, jotka ovat joutuneet onnettomuuteen vuokra-autolla, kertovat meille:
”Soittaessaan vihjelinjaan operaattori sanoo, että vakuutus on olemassa. Se on totta, mutta joudut maksamaan. He veloittavat sinulta kolmekymmentä tuhatta. Mutta jos otamme kalleimman vuokrahinnan, näyttää siltä, että hintaan sisältyy CASCO-vakuutus”. Victor Delimobilista.
”Teknisen tuen linjalla minulle kerrottiin, että maksan vahingot omasta taskustani. Okei, onnettomuus, mutta jos auto naarmuuntuu esimerkiksi parkkipaikalla, minä olen myös syyllinen. Varsinkin jos en nähnyt sitä heti ja luovutin auton naarmuilla. Kukaan ei ymmärrä. He ilmoittavat rahat ja kirjaavat ne pois. Oksana YouDrivesta.
"Meidän on otettava tariffi, jossa CASCO sisältyy hintaan. Yleensä ei ole mitään järkeä säästää sellaisissa asioissa. Kyllä, se osoittautuu kalliimmaksi, mutta sellainen hermojen ja rahan säästö. " Denis AnyTimesta.
Kassarahayritysten edustajat itse vastaavat väistämättä tähän kysymykseen, ja jotkut myöntävät rehellisesti, että jos kaikki autot vakuutettaisiin täydellä CASCO-hinnalla, se vaikuttaisi suuresti minuuttivuokrauksen kustannuksiin. Tällaisesta "venäjän kielellä tapahtuvasta liiketoiminnasta" on jo tullut syy kuljettajia käyttäville aluksille, jotka joutuivat vakaviin onnettomuuksiin autonvaihtoautoilla. Jos auto tunnustetaan hyödyntämättömäksi, kuljettajan on maksettava yritykselle koko vahingon määrä.
Pienet ongelmat
Kuljettajat viittaavat myös kiistanalaisiin kysymyksiin auton suojaamiseksi ilkivallalta ja autovarkailta. Autoja jakavia autoja on vaikea varastaa; ne on varustettu satelliittiseurantajärjestelmällä ja GSM-moduulilla. Joten kaappaajat eivät ole lainkaan kiinnostuneita niistä. Mutta on niitä, jotka haluavat hyötyä käsineosaston tai tavaratilan sisällöstä. Muuten, joissakin kaupungeissa palveluautot eivät juurtu juuri lainkaan vandalismin takia. Kadulla seisovat autot ryöstivät, poistuivat pyörät, harjat, peilit ja jopa ohjauspyörän matkustamosta. Siksi asiakkaat eivät halua vuokrata autoa pitkäksi aikaa, jotta he eivät ole vastuussa sen turvallisuudesta yöllä, kun se on valmiustilassa.
Kuljettajien arka kohta on sakot. Ja tässä on tarpeen pettää ne, jotka haluavat ajaa ympäri kaupunkia ja jättää auton vääriin paikkoihin. Sakon määrä veloitetaan pankkikortiltasi, ja jos hinausauto vie auton, kuljettajan on itse noudettava auto kiinni olevalta pysäköintialueelta. Miksi? Kuljettajat itse kertovat tästä:
"En huomannut kuinka seisoin kyltin" pysäköinti on kielletty "alla. Ja kun hän palasi, auto oli poissa. Operaattori tarjosi palvelua, jonka mukaan he itse saavat auton pois, mutta se maksaa kymmenentuhatta. Minun piti mennä itse ja maksaa kuusi ja viettää paljon aikaa. " Sergey Delimobilista.
”Vuokra-autoihin sovelletaan kaikkia samoja sääntöjä kuin henkilökohtaisiin ajoneuvoihin. Nopeutta ja virheellistä pysäköintiä koskevat sakot peritään henkilöltä, joka käytti autoa rikkomuksen aikaan. Moskovan autojakelun edustajat kommentoivat tilannetta.
