Kuinka Tarkistaa Turbiini Dieselmoottorilla

Sisällysluettelo:

Kuinka Tarkistaa Turbiini Dieselmoottorilla
Kuinka Tarkistaa Turbiini Dieselmoottorilla

Video: Kuinka Tarkistaa Turbiini Dieselmoottorilla

Video: Kuinka Tarkistaa Turbiini Dieselmoottorilla
Video: Renault Scenic 1.9 Как снять вакуумный насос. Не работает вакуумный насос. 2024, Marraskuu
Anonim

Syy turboahtimen toiminnan tarkastamiseen voi olla työntövoiman pudotus tai turbiinin lähettämä ylimääräinen pilli. Kokeneilla kuljettajilla on omat ammattimerkkinsä yksikön tarkastamiseksi, mutta on silti parempi käyttää erikoispalvelulaitteita.

Kuinka tarkistaa turbiini dieselmoottorilla
Kuinka tarkistaa turbiini dieselmoottorilla

Se on välttämätöntä

  • - painemittari;
  • -

Ohjeet

Vaihe 1

Huoltokeskuksen olosuhteissa turbiinin toimintahäiriö havaitaan kytkemällä skanneri auton erityiseen liittimeen. Useimmissa tapauksissa turboahdin kytketään pois päältä varausilman paineanturilla tai itse turbiinilla, joka on käyttänyt resurssinsa loppuun. Määritä pumpattavan ilman paine turbiinin käytön aikana kytkemällä sen ulostuloon erityinen laite painemittarilla. Lukemat osoittavat selvästi, onko turbiini vaihto vai osittainen korjaus.

Vaihe 2

Toinen merkki turbiinin toimintahäiriöstä voi olla sinisen savupäästö käynnissä olevan lämpimän moottorin pakokaasusta kiihdytyksen aikana, samoin kuin sen katoaminen vakionopeudella. Syynä tähän on moottorin sylintereihin pääsevän öljyn palaminen turboahtimen vuotojen vuoksi.

Vaihe 3

Musta savu muodostuu pääsääntöisesti rikkaan seoksen palamisen aikana ruiskutuslinjoissa olevien ilmavuotojen vuoksi, mikä osoittaa myös turboahtimen ohjausjärjestelmän (TCR) toimintahäiriön.

Vaihe 4

Päinvastoin, valkoiset pakokaasut ovat seurausta tukkeutuneesta TKR-öljynpoistolinjasta. Öljynkulutuksen lisääntyessä (0,2 - 1,0 litraa tuhatta kilometriä kohden) ja sen vuotamisen jälkiä itse turbiinissa ja ilmakanavien putkien liitoksissa syynä on todennäköisesti ilmakanavan tai öljynpoistolinjan saastuminen.

Vaihe 5

On myös mahdollista, että turboahdinakselin kotelo on koksiutunut. Syy auton kiihtyvyysdynamiikan heikkenemiseen voi olla riittämätön ilmansyöttö viallisesta TKR: stä.

Vaihe 6

Jos moottorin käytön aikana esiintyy epänormaalia melua tai viheltämistä, syy on etsittävä ilmavuodosta kompressorin ulostulon ja moottorin risteyksessä. Ominaisleikkaus toiminnan aikana, turbiinikotelon halkeamat ja muodonmuutokset muistuttavat sinua TKR: n vakavasta hajoamisesta ja välittömästä vikaantumisesta.

Suositeltava: