Vakionopeusnivelet ovat käytännössä ikuinen solmu autossa. Mutta vain yksi kumisaapas suojaa sitä, johon vesi ja asfaltin lämpö vaikuttavat. Siksi se hajoaa ja peittyy halkeamilla.
Välttämätön
- - jack;
- - pyöräkiilat;
- - kuoppa;
- - kapasiteetti
- - joukko avaimia ja ruuvimeisseleitä;
- - uudet porot
- - sakset tai veitsi;
- - kerosiini tai liuotin;
- - CV-nivelten voitelu;
- - uudet kiinnittimet
- - vasara, taltta, puinen vasara.
Ohjeet
Vaihe 1
Valmistele kone vaihtamaan aseman pölysuojus. Tämä toimenpide on suoritettava, jos kumi on liiallisesti kulunut ja siinä on halkeamia ja viiltoja ja kun kireyttä rikotaan. Saranassa olevan rasvan on oltava puhdas ja vapaa vedestä, pölystä ja liasta. Vieraiden pienten ja suurten hiukkasten läsnäolo johtaa CV-liitoksen erittäin nopeaan kulumiseen. On osoittautunut halvemmaksi tarkastaa ponnet ja korvata ne kuin ostaa jatkuvasti uusia kranaatteja. Asennus on suoritettava kaikkien normien ja sääntöjen mukaisesti; vain luotettavia ja laadukkaita kiinnikkeitä saa käyttää.
Vaihe 2
Aseta kone kuoppaan ja tyhjennä kaksi kolmasosaa öljystä vaihteistosta. Korjaus on helpompaa suorittaa ensin auton toiselle puolelle ja sitten toiselle puolelle. Löysää pyörän pultit tai mutterit ja tunkkaa sitten kone. Laskua varten aseta erityinen tuki kynnyksen alle. Lukitsimen mutteri on avattava ruuvimeisselillä tai taltalla ja löysää sitä sitten erityisellä avaimella, jossa on pitkä vipu. Jotta sivutanko ei häiritse liikaa, voit irrottaa kolme pulttia, joilla rapu kiinnittyy runkoon. Mutta on helpompi vaihtoehto - nostaa koneen toinen puoli ja asentaa se tukeen. Tämä auttaa lievittämään suspensiota.
Vaihe 3
Poista tappi raidetangon päässä olevasta reiästä, ennen kuin se on suoristettu. Irrota mutteri kiintoavaimella. Käyttämällä erityistä vetolaitetta, sinun on poistettava sormi ohjausvivusta. Irrota sitten pultit, joilla pallonivel on kiinnitetty pyörän napaan. Nyt sinun on irrotettava napamutteri kokonaan, minkä jälkeen ulompi CV-liitos irtoaa navan urista. Jos näin ei käy, voit antaa useita iskuja kranaatille puisella vasaralla tai pronssivasaralla. Vaihteiston sivulta sinun on pudotettava CV-liitos taltalla ja vasaralla tai kallistettava se sorkkarilla ja poistamalla se jyrkästi vetämällä sitä jyrkästi.
Vaihe 4
Katkaise vanha kenkä saksilla. Jos siinä oli reikiä ja viiltoja, on välttämätöntä huuhdella CV-liitokset kerosiinilla ja pyyhkiä puhtaalla liinalla. Mutta tämä on tehtävä puretussa yksikössä. Kiinnitä tätä varten taajuusmuuttaja tukevasti ruuvipenkkiin. Koputa CV-liitokset akselilta taltalla ja vasaralla. Nyt vain sinä voit puhdistaa. Asenna sen jälkeen akseli, tukirengas akselille, täytä kranaatti puisella malletilla. Tavaran alle on puristettava riittävä määrä erikoisrasvaa. Kiinnitä se vasta sitten akselille ja CV-liitokseen kiinnikkeillä.
