Lähes missä tahansa autopalvelussa on uusimmat laitteet pyörän suuntaamiseen. Lisäksi toimenpide suoritetaan hyvin nopeasti. Meneminen korjaamoon jokaisen viallisen järjestelmän mahdollisen oireen löytämiseksi olisi kuitenkin liian tuhlaavaa. Lisäksi on olemassa menetelmiä, joiden avulla voit tarkistaa auton kunnon itse vaarantamatta pyöriä tai lompakkoasi.
Camber viittaa tarkkaan asteiden määrään pystysuoran ja tietyn kiertotason välillä. Toe-in on eräänlainen kulma alustan kiertotason ja ajosuunnan välillä. Se mitataan asteina / minuutteina ja mm.
Varpaiden nousun työssä on mahdollista havaita epätarkkuuksia jopa visuaalisesti, kiinnittämällä huomiota joihinkin poikkeamiin auton käyttäytymisessä. Jos ohjauspyörä ei palaa kaarreajon jälkeen nolla-asentoon, pyörän kärjen kulma todennäköisesti rikkoutuu. Oire tästä ongelmasta voi olla se, että konetta ajetaan sivulle vaivattomasti ja sujuvasti. Tarkista ajoittain renkaiden kunto, jos pinta alkaa kulua nopeasti, ei tarvitse vain säätää kallistusta, vaan myös vaihtaa kumia.
Romahdus
Menestyksen onnistumiseksi tarvitaan tasainen pinta tai hyvä katselureikä. Varastoi myös liitu, luotilanka ja tavallinen jakoavain. Käännä nyt ohjauspyörää niin, että pyörät ovat suorassa asennossa. Liitu renkaiden ylä- ja alaosa. Auton lokasuojaan on kiinnitettävä köysi, jossa on luotilanka, ja mitattava merkkien välinen etäisyys. Eron tulisi olla plus tai miinus 3 mm. Irrota sitten pyörä ja kierrä jakoavaimella kaksi pulttia, jotka pitävät vakaajan tankoa. Tämän toiminnon avulla voit rentouttaa ohjausvivun. Nyt se tulisi kääntää sisäänpäin tai ulospäin riippuen aiemmin tehdyistä mittauksista. Oikea nousu voidaan saavuttaa tällä menettelyllä. Kiristä sitten kaikki pultit, asenna pyörä ja mittaa uudelleen.
Lähentyminen
Pyörien kulman säätämiseen tarvitaan liitu, työkalut ja teleskooppiviivain. Pyörän sisäpuolelle on tarpeen kiinnittää merkkejä liidulla siten, että ne ovat lähellä auton levyjä. Sitten teleskooppiviivain on asennettava asettamalla päät liidumerkintöihin. Kohdista ilmaisin asteikolle ja kiinnitä laite. Tärkeintä on, että teleskooppiviivaajan asentamisen jälkeen älä anna sen koskettaa auton korin osiin. Kun kaikki tarvittava on tehty, autoa on ajettava eteenpäin. Laske hallitsija liikkumaan vastakkaiseen suuntaan. Katsokaa asteikkoa, se kertoo kuinka säätää ohjausvinkkejä oikein. Jos laitteen lukemat asteikolla pienenevät, on tarpeen vähentää tankoja, jos ne kasvavat, pidentää niitä. Ohjaustangot on säädettävä kytkimellä.
