Tasapainottamalla pyöriä kunnolla jousitus toimii kunnolla ja pitkään, joten tasapainottamiseen kannattaa kiinnittää huomiota. Useimmat autoilijat tasapainottavat useammin kuin kerran vuodessa, nimittäin silloin, kun he vaihtavat kesärenkaat talvirenkaiksi, ja päinvastoin, älä tietenkään unohda kumien ja levyjen laatua, joilla on yhtä tärkeä merkitys liikenneturvallisuudessa.
Tasapainotus on pyörän massan oikea jakauma keskikohtaan nähden, oikea tasapainotus vähentää kaikki tärinät minimiin. Huono tasapainottaminen voi johtaa seurauksiin:
• Virheellinen tasapainotus tuo lisälaitteistoa jousituslaitteelle, mikä voi viime kädessä johtaa laakeriyksiköiden nopeampaan kulumiseen. Ensinnäkin, tietysti, napan laakerit kärsivät, sekä ennalta arvaamattoman rakenteellisen vian ja jopa pyörän menetyksen uhka liikkumisen aikana voi kehittyä.
• Pyörän tärinä voi heikentää pitoa, ja vaikeamman ajettavuuden ja pidempien jarrutusmatkojen lisäksi kaikki nämä tekijät lisäävät ajamisriskiä.
• Huono pyörän tasapainotus johtaa renkaiden nopeampaan kulutukseen.
• Tasapainota ensin, jos ohjauspyörä alkaa "lyödä"!
Mikä on pyörän epätasapaino?
Epätasapaino on pyörien ja inertian pyörimisakselien erilainen järjestely. Staattinen ja dynaaminen epätasapaino on olemassa. Staattinen epätasapaino ilmestyy, kun pyörän pyörimisakseli muuttuu yhdensuuntaiseksi hitausakselin kanssa, joka puolestaan johtaa painopisteeseen, joka sijaitsee toisella akselilla, vääntymisen aikana on mahdollista huomata, kuinka pyörä pyörii heilurityypissä ja johtaa hyvin pitkään pysähdykseen …
Dynaaminen epätasapaino on, kun painopiste yhtyy itse pyörimisakseliin, mikä puolestaan johtaa siihen, että hitausakseli ei lähene pyörimisakseliin, vaan jopa ylittää sen erityisessä kulmassa. Dynaaminen epätasapaino voidaan määrittää pyörittämällä pyörää yksinkertaisesti ajoneuvon ollessa kohotetussa tilassa.
Laadukas pyörän tasapainotus
1. Jos pyörä on likainen, puhdista se ensin ja lyö pois lian palat tasapainottaaksesi pyörää ilman virheitä.
2. Tutki ja tunnista ennen tasapainotuksen suorittamista paikka, josta pyörät törmäävät voimakkaammin, eli muista sekä säteen että sivun epätasapaino.
