Kun pakkasneste on vaihdettu moottorin jäähdytysjärjestelmään, siinä on pääsääntöisesti paikkoja, jotka ovat täynnä ilmaa. Ilmalukkojen muodostumisen seurauksena jäähdytysnesteen kierto häiriintyy, mikä johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Ja jos vesipumppu ei pysty poistamaan ilmaa jäähdytysjärjestelmästä yksin, se tarvitsee apua.
Tarpeellinen
ruuvimeisseli
Ohjeet
Vaihe 1
Ilma suhteessa nesteeseen pyrkii aina ylöspäin, ja siksi se kerääntyy moottorin jäähdytysjärjestelmän yläpisteeseen. Jotta moottorin vesivaippa ja auton sisätilan lämmitysjärjestelmä vapautuisivat ruuhkautumisesta, auton huppu nousee, ja moottorin jäähtymisen jälkeen kansi poistetaan paisuntasäiliöstä.
Vaihe 2
Samanaikaisesti lämmittimen patteriventtiili aukeaa kokonaan. Sitten moottoreiden "klassisen linjan" VAZ-autoissa ruuvimeisselillä löysätään takan ylemmän putken kiristimen kiristys. Sen jälkeen haaraputkea liikutetaan käsin ja ilma poistetaan aukon läpi, ja kun pakkasneste alkaa virrata ulos, se asetetaan paikalleen ja kiristetään kiristin siihen.
Vaihe 3
Seuraavassa vaiheessa puristin vapautetaan kaasuttimen alapuolella sijaitsevasta imusarjaputkesta ja ilmalukko poistetaan sieltä samalla tavalla.
Vaihe 4
Ruiskutusmoottoreilla varustetuissa ajoneuvoissa ilma jäähdytysjärjestelmästä poistetaan, kun kaasukokoonpanon putki on irrotettu. Tämän prosessin tekniikka on samanlainen kuin edellä kuvattu.
Vaihe 5
Kun olet poistanut ilmatulpan, älä unohda saattaa jäähdytysnestetaso paisuntasäiliöön normaaliksi.
