GAZ-21-kuljettajat tietävät, että näiden mallien käsijarru ei ole kovin onnistunut muotoilu. Sen suurin ongelma on epäluotettavuus. Siksi, jos käsijarru on jälleen vikaantunut, yritä korvata se GAZ-24: n osilla.
Tarpeellinen
Vastaava tavallinen seisontajarrun vetokahva, jossa on kaapeli, kiinnikkeet, vipu voiman lisäämiseksi, vivun palautusjousi, takapyörien kaapelit, "niellä", jarrutukilevyt, kaksi rullaa, viput takarummuissa, M6 pultit
Ohjeet
Vaihe 1
Korjaa seisontajarru poistamalla ensin moottori, muuten pääsy korjauspaikkaan on hyvin vaikeaa.
Vaihe 2
Määritä nyt mihin pyyhkimen kytkin voidaan sijoittaa. Työn aikana asennat vetokahvan paikalleen. Poraa reikä kojelautaan ja aseta pyyhkimen kahva sinne. Se on vieläkin kätevämpää.
Vaihe 3
Asenna vedettävä jarrukahva pyyhkimen kytkimen sijaan. Aseta se 45 asteen kulmaan niin, että se sopii täydellisesti. Toisin sanoen sen pituus alhaalta saavuttaa täydellisesti moottorin suojan lämmittimen soihdun alla, ja ylhäältä se voidaan ruuvata kojelautaan. Tätä varten taivuta teploshumku ja poraa kolme reikää pultteille ja kaapelille.
Vaihe 4
Vapauta kaapeli moottoritilaan, kierrä kahva kojelautaan. Tee nyt rullakiinnike ja kiinnitä siihen kahva moottorin suojuksen reikien läpi.
Vaihe 5
Tee sitten toinen kiinnike ja kiinnitä toinen rulla sivupalkkiin vaihteiston vasemmalle puolelle. Hitsaa kiinnike siihen.
Vaihe 6
Aseta nyt moottori ja vaihdelaatikko paikoilleen ja asenna vipu. Hitsata pultti sivupalkkiin ja löytää sopiva jousi.
Vaihe 7
Vaihda takajarrujen tukilevyt ja vivut. Vedä kaapelit takarummusta. Kiinnitä heidät "niellä" - kaksoispalkki, jossa on koukut kaapeleille ja heiluva napa pitoa varten. Suorita tämä toimenpide viemällä kaapelit ensin omien kiinnikkeiden läpi ja sitomalla solmu. Tämä auttaa sinua löytämään tarvitsemasi pituuden. Varmista, että mutteria ei ole ruuvattu tangon päähän, vaan että siinä on varaa lukkomutterille. Ilman häntä kaikki voi lentää heti.
Vaihe 8
Tarkasta käytön aikana huolellisesti, että kaapelit eivät murru jousissa.
