Ohjausväli on erityisen voimakas ajettaessa suurella nopeudella suoralla tiellä. Toimintahäiriön merkki on kolhi, kun ohjauspyörää käännetään voimakkaasti moottorin ollessa päällä tai pois päältä.
Ohjeet
Vaihe 1
Muista löytää koputuksen lähde ja diagnosoida suspensio. Yritä sitten kiristää ohjausteline. Yritä löytää vastarinnan syy. Tämän toimenpiteen suorittamiseen tarvitset ehdottomasti avustajan.
Vaihe 2
Ota ohjauspyörä ja aloita ravistelemaan sitä eri suuntiin pelin sisällä. Samalla avustajan tulisi tarkastella huolellisesti potkuriakselia telineen lähellä, ohjaustankojen pallopäässä, tankojen liitosten tiiviyttä., jonka pitäisi selvästi mennä toisiinsa. Tämä on tarpeen estämään voiman siirtyminen ohjauspyörään pituussuunnassa, kun auton etuosa romahtaa, mikä voi tapahtua onnettomuudessa.
Vaihe 3
Telineen tai mato-vaihteiston välys poistetaan kiertämällä säätöruuvia. Muista, että tämä toimenpide toimii vain, jos ohjausteline on ehjä. Vaihda potkuriakseli - tämä on ainoa tapa eliminoida vapaa välys siinä. Huomaa, että tärkein syy tämän osan kulumiseen on voiteluaineen puute, joka on rasvaa.
Vaihe 4
Hitsaa tankojen liitos varovasti. Näiden osien pariutumisen takaisku johtuu kuminauhojen kulumisesta. Varmista, että hitsaus on pistehitsattu, mikä auttaa hillitsemään näitä kahta osaa pyörimisen aikana, mikä eliminoi täysin vastarinnan. Tämä menetelmä ei kuitenkaan kestä iskun aiheuttamaa voimaa onnettomuuden aikana.
Vaihe 5
Kiinnitä huomiota rikkinäisiin pallon päihin. Vaihda tai korjaa ne tässä tapauksessa. Varmista työn suorittamisen jälkeen, onko positiivinen tulos saavutettu. Muista, että poistettu ohjausväli ei ole vain miellyttävä ja mukava ajaa, vaan myös turvallisempi.
