Kiertokankien keventämisen avulla voit lisätä auton kiihtyvyyttä, vähentää polttoaineenkulutusta, viimeistellä korkeat moottorin nopeudet pitkään ja vähentää itse männän painetta. Joten kuinka keventää kiertokangetta tämän kaiken saavuttamiseksi?
Ohjeet
Vaihe 1
Valitse tehtaan kammet mahdollisimman pienillä painoeroilla. Muista, että kiertokanget käsittelee kääntäjä erityisellä koneella, koska tämä on hyvin”korutyö”, joka vaatii suurta tarkkuutta ja huolellisuutta.
Vaihe 2
Kiinnitä ensimmäinen kiertokanki sorvin työkaluihin ja jauhaa alempi pää varovasti ilman tarpeettomia liikkeitä sivujen akselien symmetrian mukaisesti. Tällä toiminnolla poistat ylimääräisen metallin, minkä vuoksi ylimääräinen lämpö poistuu. Punnitse kiertokanki elektronisella vaa'alla vähintään 0,5 g: n tarkkuudella. Tee sama kolmen muun kiertokangen kanssa ja älä unohda, että ne kaikki sopivat ensimmäisen kiertokangen alle ja niiden painon tulisi olla lähes samat, vain 0,1 gramman erot ovat sallittuja.
Vaihe 3
Kiinnitä kiertokanki ja aloita työskentely korkin pohjalla. Sitten sinun on tarkistettava, onko siinä jousitusta. Noudata pääsääntöä - älä leikkaa mitään tarpeetonta kiertokangen pohjassa ja päässä. Tällaisella vaiheistetulla valaistuksella niiden paino säädetään ja itse kiertokangen massakeskus säilyy, mikä säilyttää samat hitausmomentit.
Vaihe 4
Aloita yläpään koneistus, mutta älä unohda, että ne on punnittava jokaisen toimenpiteen jälkeen ja sovitettava ensimmäiseen kiertotankoon vähimmäispainolla. Muista, ettet koske keskiosaa, jotta itse tanko ei heikentyisi. Mutta tavalliselle moottorille voit tehdä poikkeuksen ja jauhaa sen, niin paino laskee 700 grammaan, mieluiten.
Vaihe 5
Kytkemällä tankoja keventämällä voidaan saavuttaa alemman pään painon muutos noin 110 grammaa. Mutta ole varovainen: sinun ei pitäisi poistaa metallia jalasta, koska puristus- ja repeämisvoimat vaikuttavat siihen kampiakselin jokaisella kierroksella, joka saavuttaa 10 tonnia.
