Riittämätön nestekierto VAZ-autojen lämmitysjärjestelmässä vähentää lämmittimen tehokkuutta noin 40%. Pieni muutos VAZ-lämmitysjärjestelmässä voi parantaa merkittävästi uunin toimintaa ja varmistaa kuuman ilman virtauksen matkustamoon missä tahansa ympäristön lämpötilassa.
Tarpeellinen
- - ylimääräinen sähköpumppu;
- - ylimääräiset S-muotoiset letkut;
- - normaalisti avoin rele.
Ohjeet
Vaihe 1
Etsi alkuperäiset sytytyspuolan kiinnitystapit akkuhyllyn takaosasta. Asenna ylimääräinen sähköpumppu GAZellesta näihin tappeihin siten, että pumpun moottori on pohjassa. Tyhjennä jäähdytysneste moottorilohkosta.
Vaihe 2
Poista sylinterikannen poistoputkesta putki, joka on vastuussa jäähdytysnesteen toimittamisesta lämmittimeen, ja liitä se asennetun sähköpumpun vaakasuoraan putkeen. Nesteen syöttöletkun pituus sallii tämän.
Vaihe 3
Ota kaksi S-muotoista letkua, jotka yhdistävät VAZ-2108-lämmitysjärjestelmän hanan ja patterin. Tee yksi näistä kahdesta letkusta ja yhdistä se toisessa päässä asennetun sähköpumpun pystysuoraan haaraputkeen. Liitä tuloksena olevan letkun toinen pää lohkopäähän aiemmin poistetun tavallisen letkun sijaan.
Vaihe 4
Ota rele, jossa on normaalisti avoimet koskettimet (esimerkiksi VAZ-2105- tai VAZ-2108-käynnistysrele) ja sen kiinnike. Sulje kontaktit # 30 ja # 86 hyppääjällä. Paikanna kierrätysventtiili ja kaksi vastaavaa letkua moottoritilan etupaneelista.
Vaihe 5
Irrota 2 johtoa tästä venttiilistä: yksi valkoinen (sininen), toinen keltainen ja sininen raita. Liitä ensimmäinen johto releeseen liittimeen # 85. Liitä toinen johto aiemmin asennetun sähköpumpun johtimeen. Täytä moottori jäähdytysnesteellä.
Vaihe 6
Vaihtoehtoisesti voit kytkeä ylimääräisen sähköpumpun ei kierrätysventtiiliin, vaan suoraan lämmittimen sähköpuhaltimeen. Valitusta versiosta riippumatta tämä järjestelmä tarjoaa korkean lämpötilan ohjaamossa millä tahansa moottorin nopeudella. Moottorin lämpötila ei muutu. Lasi kestää ohjaimista tulevan ilman kohonneen lämpötilan.
