Jos VAZ 2109 -auton moottori alkoi ylikuumentua ajon aikana tai päinvastoin, se kestää liian kauan lämmetä ennen kuin se saavuttaa käyttölämpötilan, ensinnäkin on tarpeen tarkistaa termostaatin oikea toiminta.
VAZ 2109 -auton termostaatti on tärkein osa jäähdytysjärjestelmää, joka venttiilin avulla säätelee jäähdytysnesteen virtausta ja varmistaa, että auto lämpenee, poistaa ylimääräisen lämmön oikeaan aikaan lämmitysosista ja suojaa moottori ylikuumenemisesta.
Termostaatin diagnoosi kotona
VAZ 2109 -auton termostaatin kotitarkastusta varten osa on ensin purettava moottorista. Kaikki työt on tehtävä lämmittämättömällä autolla, koska on olemassa vakavien palovammojen vaara. Ennen termostaatin irrottamista kampikammion suoja on purettava ja pakkasneste on tyhjennettävä kokonaan jäähdytysjärjestelmästä - diagnostiikkatyön jälkeen se voidaan käyttää uudelleen. Pakkasnesteen tyhjentämiseksi sinun on ensin avattava paisuntasäiliön korkki ja korvattava sitten aiemmin valmistettu astia nesteen tyhjentämiseksi sylinterilohkon alla. Avaa tyhjennystulppa ja tyhjennä pakkasneste. Aseta sitten säiliö jäähdyttimen tyhjennysaukon alle ja tyhjennä kaikki jäähdytysneste avaamalla sen tulppa.
Jäähdytysnesteen tyhjentämisen jälkeen löysää kiinnittimien kiristyksiä ja irrota useita putkia termostaattikotelosta: letku paisuntasäiliöstä, poistoletku jäähdyttimestä, letku pumpun putkesta, letku, joka yhdistää termostaatin moottoriin. Termostaatin huolellinen irrottaminen, ensinnäkin, osan pääventtiili altistetaan silmämääräiselle diagnostiikalle: se voi juuttua auki-asentoon, mikä aiheuttaa toimintahäiriöitä termostaatin toiminnassa.
Jos venttiili on suljettu, VAZ 2109 -termostaatin toiminnan diagnoosi suoritetaan hitaasti lämmitetyllä vesisäiliöllä. Termostaatti upotetaan astiaan yhdessä lämpömittarin kanssa, ja lämmitettäessä vettä vähitellen asetetaan hetki, jolloin venttiili alkaa toimia, ja tämän hetken lämpötilataso.
Autotermostaatin VAZ 2109 normaali käyttölämpötila on 87 astetta, enintään 2-3 asteen virhetaso on sallittu. Oikein toimiva termostaatti avaa venttiilin asteittain nesteen lämpötilan noustessa, jolloin osa vedestä pääsee pääputken läpi. Kun lämpötila saavuttaa 108-110 astetta, termostaattiventtiilin on avauduttava kokonaan ja johdettava lämmitetty vesi patteripiiriin. Jäähtyessään vedestä poistetun termostaatin tulisi sulkea venttiili kokonaan.
Termostaatin diagnostiikka suoraan autossa
Auton termostaattitarkastus suoritetaan kylmällä moottorilla. Moottorin käynnistämisen jälkeen on tarkistettava jäähdyttimen poistoputki kosketuksella. Normi on putken lämmityksen puuttuminen, kunnes kojetaulun jäähdytysnesteen lämpötila-anturi osoittaa lämpenemistä 80-90 asteeseen.
Jos putki lämpenee aikaisemmin kuin tämä aika, voidaan olettaa, että venttiili ei toimi oikein, mikä lisää moottorin lämpenemisaikaa ja lisää merkittävästi polttoaineenkulutusta. Jos putki pysyy kylmänä jäähdytysnesteen korkeissa lämpötiloissa, syy voi olla juuttuneessa venttiilissä. Vaihda tässä tapauksessa termostaatti mahdollisimman pian.
