Bensiinin kulutus on kasvanut, moottorin puristumisnopeus on pudonnut alle 10kgf / cm2, öljynkulutus on kasvanut ja pakokaasut ovat saaneet harmaan sävyn. On aika vaihtaa moottorin männänrenkaat.
Tarpeellinen
- - avaimet
- - uudet renkaat
- - moottoriöljy
- - vasara
- - koetin
Ohjeet
Vaihe 1
Pysäköi ajoneuvosi ylikulkusillalle tai katselualtaalle. Irrota akku, sytytysjakaja, kaasutin, tuuletusletku, ilmansuodattimen kotelo. Tyhjennä öljy moottorin öljypohjasta.
Vaihe 2
Irrota johto jäähdytysnesteen lämpötila-anturista, irrota tulppa moottorilohkosta avaimella. Tyhjennä jäähdytysneste. Löysää kiristin ja poista “takan” letku lohkopään haaraputkesta.
Vaihe 3
Irrota jarrutehostin ja jäähdytysnesteletku imuputken liittimistä. Irrota letkut lohkopään edessä olevasta nipasta.
Vaihe 4
Kierrä auton pohjassa vaihdelaatikon kiinnikkeen pultti vastaanottoputkella, irrota resonaattoriputki. Kun olet irrottanut 4 mutteria, jotka yhdistävät etuputken jakotukkiin, irrota putki moottorista.
Vaihe 5
Irrota ilmankerääjän ylempi kiinnitysmutteri hylsyavaimella. Käynnistysvaipan etuosa on kiinnitetty alamutterilla, kierrä se avaimella "13". Irrota suojuksen takaosa yhdessä tapin kanssa. Pakosarjaan ilmestyy läpivientireikä.
Vaihe 6
Suojuksen poistamisen ja asentamisen helpottamiseksi poista alempi kiinnityssilmukka. Ota sitten avain "10" ja kierrä pään kannen kiinnitys. Löysää ketjun kireyttä avaamalla ketjun kiristimen kannen mutteri. Paina ketju kiristyskenkään ketjun läpi. Kun kiristimen mäntä on uponnut, kiristä korkkimutteri.
Vaihe 7
Taivuta antennia lukkolevyssä ja irrota ruuvi, joka kiinnittää nokka-akselin takarattaan. Poista ketjupyörä ja sido ketju, jotta se ei putoa. Lisää aloitusmerkistä alkaen vielä kolme merkkiä ketjupyörään 90 asteen välein. Tämä helpottaa moottorin välysten säätämistä.
Vaihe 8
Irrota nokka-akselin kotelo sylinterinkannen pulteista avaamalla kiinnitysmutterit. Irrota lohkon pään kiinnittävät pultit ja irrota pultti sytytysjakelijasta. Pura lohkopää tiivisteellä. Kierrä mutterit, joita käytetään moottorin kiinnikkeiden kiinnittämiseen, "13" -avaimella.
Vaihe 9
Nosta moottori poikkipalkin yli poistaaksesi lavan. Nosta autoa, kunnes vasen etupyörä irtoaa. Aseta pysäytys kuormalavan kiinnittävien pulttien päihin ja laske kone varovasti. Vasen moottorikiinnike siirtyy pois tyynystä. Aseta sopivan kokoinen lohko syntyneeseen aukkoon ja poista pidike.
Vaihe 10
Irrota kuormalavan ruuvit ja irrota se. Pura öljypumppu, kiertokangen kannet holkeilla. Työnnä mäntä kevyellä napalla, jossa on vasaran kahva, ylemmällä holkilla ja kiertokangella. Älä vaihda nappikuulokkeita, jos et aio korvata niitä uusilla. Poista hiilikerrokset sylinterin yläosasta.
Vaihe 11
Aseta ylempi puristusrengas sylinteriin korkeintaan 5 mm: n syvyyteen ja mittaa rako S1-renkaan nivelissä tuntureilla. Siirrä rengasta 8-10 mm ja mittaa S2-rako. Laske sylinterin kuluminen seuraavalla kaavalla: (S2 - S1) / 3, 14. Jos ilmaisin on alle 0,15 mm, vaihda kuluneet renkaat nimellisiin.
Vaihe 12
Tarkista, sopivatko uudet renkaat sylinteriin. Tätä varten aseta ne sylinterin kulumattomaan yläosaan. Joidenkin renkaiden liitos naulataan tarvittaessa viilalla. Kulumattomien sylintereiden renkaiden nivelissä olevien aukkojen tulisi olla seuraavien rajojen sisällä: 0, 30-0, 45mm - ensimmäistä puristusta varten; 0, 25-0, 40mm - öljyn kaavinta ja toinen puristus. Jos sylinterit ovat kuluneet, keskity pienempiin arvoihin.
Vaihe 13
Ennen kuin asennat, kierrä renkaat männän urien päälle. Asenna renkaat mäntään. Varo rikkomasta melko jäykkää toista rengasta, jonka pohjassa on ura. Puhdista lohkon liitospinta hiili- ja tiivistejäämistä. Aseta kaksi kampiakselin päiväkirjapäivää alaosaan. Voitele mäntä ja sylinteri moottoriöljyllä. Asenna puolet holkista kiertokankiin ja voitele se myös. Aseta mäntä sylinteriin.
