Jos haluat rakentaa todellisen maastoauton vakiomallista, vertaa taloudellisia mahdollisuuksiasi ja tarvittavaa työtä. Jos sinun ei tarvitse osallistua kilpailuihin, älä harkitse vakavia urheiluvaihtoehtoja, koska ne pakottavat sinut tinkimään mukavuuden vähimmäisvaatimuksista. Varmista, että pätevyytesi ja työkalusi ovat riittävät kaiken työn suorittamiseen.
Ohjeet
Vaihe 1
Suunnistaessasi maastoautoa, noudata äärimmäisen matkailun fanien vuosien varrella asettamia vaatimuksia. Todellisella maastoautolla on oltava: korkea maavara (vähintään 220 mm), korkean vääntömomentin moottori (parempi dieselpolttoaine), jossa on vesivasaransuoja, ohjaustehostin, ohjausvipussa oleva iskunvaimennin, 31 tai 33 tuuman pyörät, tasauspyörästön lukot, tehokkaat kynnykset ja puskurit, tehokkaat vetokoukut, vinssi, alustan suoja, iso kattoteline, radio ja navigointi.
Vaihe 2
Aloita pyörillä. 70% auton maastoajoista riippuu renkaan koosta ja kulutuspintakuviosta. Lisäksi suuret pyörät säästävät jousituksen raskailta iskuilta, antavat sinun päästä pois kuorma-auton tai traktorin telistä ja lisätä maavaraa. Kun valitset renkaita kulutuspinnan kuvion mukaan, noudata korvakkeiden kokoa. Useimmissa tapauksissa suurten pyörien asentamiseen maastoautoon tarvitaan korinostin.
Vaihe 3
Nosta suspensiota. Jos maastoauto on runko, nosta runko rungon yläpuolelle asentamalla ylisuuria välilevyjä. Tavallisia jääkiekko-kiekkoja voidaan käyttää välikappaleina. Samalla geometrinen kulkukyky paranee ja on mahdollista asentaa suuria pyöriä. Älä unohda, että tämä lisää myös painopistettä.
Vaihe 4
Suorita moottorin hydraulinen suojaus. Tämä on välttämätöntä paitsi bensiinille myös dieselmoottorille. Dieselmoottorille menettely supistuu snorkkelin - putken asentamiseen ilmanottoon katon tasolla. Suojaa bensiinimoottorin sytytysjärjestelmä ja sytytystulpat vedeltä. Jos et halua sotkea, hanki valmiita sarjoja. Kun teet omaa snorkkeliä, yritä käyttää korkealaatuisia materiaaleja. Tällöin putken poikkileikkauksen on oltava riittävän suuri eikä siinä saa olla enempää kuin 2-3 taivutusta. Sen kiinnityksen on kestettävä vastakkaisten puiden oksien iskut.
Vaihe 5
Suojaa lisäksi voimansiirto vedeltä: korjaa akselissa olevat tuuletusventtiilit, vaihdekotelo ja vaihdelaatikko hyvässä kunnossa ja vie ne ulos mahdollisimman korkeilla muoviputkilla. Tiivistä polttoaineen täyttökaula ja moottori. Suojaa alustaa moottorin, vaihdelaatikon, polttoainesäiliön, ohjaustelineiden alla. Ota materiaalina alumiini tai teräs.
Vaihe 6
Ohjauspelti, joka suojaa ohjauspyörää pyöriltä tulevilta iskuilta, on vakiona asennettu maastoautoihin, kuten Defender tai Mercedes G-luokka. Kun haluat asentaa tällaisen laitteen itse, hanki kaksitoiminen iskunvaimennin, laske ohjausvivun kiinnityskohdat ja kiinnitä se korkealaatuisella tavalla.
Vaihe 7
Voimapuskurit ja kynnykset, jotka kestävät maastoauton nostamisen mistä tahansa asennosta, ostavat off-road-viritystä harjoittavilta yrityksiltä tai valmistavat sen itse. Tällaisten tuotteiden valmistuksessa on tärkeää noudattaa tiettyjä hienovaraisuuksia. Siksi, jos haluat tehdä nämä osat itse, muista kuulla ammattilaisia. Puskureissa on oltava tehokkaat vetokoukut (silmukat), ja ne on hitsattava suoraan runkoon. Etupuskurin on oltava kooltaan sellainen, että siihen mahtuu vinssi.
Vaihe 8
Asenna mekanismit interx- ja interwheel-differentiaalien lukitsemiseksi. Niitä myydään käyttövalmiina sarjoina ja ne on suunniteltu sopimaan tasauspyörästön koteloon. Omistetut mekanismit toimivat luotettavammin ja tarkemmin kuin tavalliset. Lukkojen suurin haittapuoli on kyky vahingoittaa voimansiirtoa, jos unohdat sammuttaa ne maastossa vallinneiden olosuhteiden voittamisen jälkeen.
Vaihe 9
Aseta retkikunnan kattoteline katollesi. Se on välttämätön tuote maastoajoon. Runko voidaan hitsata itsenäisesti halutun kokoisista putkista. Asenna myös GPS-navigointijärjestelmä autoon, jotta et eksy maastossa. Jos aiot matkustaa ei yksin, vaan osana useita autoja, aseta 27 MHz: n CB-radioasema
