Pyörän muodonmuutos on yksi yleisimmistä ongelmista, joita auton, moottoripyörän ja polkupyörän omistajat kohtaavat onnettomuuksien tai huonoilla teillä ajamisen seurauksena. Pieniä vaurioita varten pyörä voidaan tasoittaa.
Ohjeet
Vaihe 1
Ja silti useammin kuin muut, tämä ongelma ahdistaa pyöräilijöitä. Jokainen heistä tietää, mikä G8 on. Teknisesti tämä tarkoittaa vanteen kaarevuutta, kun yksi tai useampi osa menee ulos samasta tasosta. "Kuvion kahdeksan" seurauksena on vanteen kitka jarrupaloihin, mikä johtaa niiden ennenaikaiseen kulumiseen.
Vaihe 2
Syy "kuvioon kahdeksan" on useiden pinnojen jännityksen heikkeneminen. Kotona ilmennyt toimintahäiriö voidaan poistaa kiristämällä neulan neulat.”Pit” on pyörän vakavampi muodonmuutos, kun renkaan vante taipuu pyörän keskiosaa kohti. Merkittävän muodonmuutoksen yhteydessä pyörä on vaihdettava. Muissa tapauksissa pyörän purkaminen ja korjaaminen on tehtävä erityisellä jalustalla, jos se on melko kallis malli.
Vaihe 3
Soikean muodonmuutos tapahtuu neulojen epätasaisella jännityksellä eri puolilta. Tämä toimintahäiriö voidaan korjata myös itse vetämällä pinnoja puolelta, josta kohouma syntyi. Jos vanteessa on vakavia muodonmuutoksia, irrota pyörä pyörästä, löysää kaikki pinnat ja suorista se vanteella kahdessa vastakkaisessa kohdassa. Aseta sitten pyörä pyörän päälle ja kohdista se varovasti. Korjataksesi vanteen epämuodostuneen osan, voit käyttää erityistä koukkua, joka on valmistettu metallinauhasta, jossa on pehmeä tyyny.
Vaihe 4
Vanteen reunojen kolhut voidaan poistaa vasaralla ja puupäällysteellä. Muista täyttää renkaat hyvissä ajoin ennen kuin aloitat vasaroinnin.
Vaihe 5
Autovanteiden muodonmuutokset voidaan eliminoida vain autopalvelussa. Muodonmuutosaste määritetään erityislaitteilla. Diagnoosin suorittamisen ja muodonmuutoksen tyypin toteamisen jälkeen levy asetetaan jalustalle. Tärkein periaate tässä tapauksessa on määrittää levyn muodonmuutokseen johtaneen iskun suunta ja voima ja käyttää sitten käänteinen voima sen poistamiseksi.
