Koska kytkin on tärkeä osa autoa, kaikkien ongelmien merkkien on kiinnitettävä välittömästi huomiota. Joten kutina voi osoittaa kaapelin kulumista, voitelun puutetta tai kytkimen haarukan rikkoutumista.
Kytkimen ammattitaitoinen työskentely antaa sinun käyttää sitä ilman mitään erityisiä ongelmia 75-80 tuhannen kilometrin ajoon saakka. Useista syistä vaihtelevia komplikaatioita voi kuitenkin esiintyä paljon aikaisemmin. Puhuminen vakavista oireista, jotka osoittavat selvästi, että tämä auton yksikkö vaatii kiireellistä korjausta (kytkin "johtaa" tai se luistaa), se kannattaa vain autoliikkeessä. Mutta sinun on kiinnitettävä huomiota tapaukseen, kun kytkin kirisee.
Kytkimen päätyypit squeak
Autojen käytöstä saatu kokemus osoittaa, että kytkinpuristuksia on kahta päätyyppiä.
1. Kutina, joka ei vaikuta kytkimen käyttölaitteen tai itse yksikön toimintaan, niin sanottu "kevyt" squeak. Pikemminkin se vain ärsyttää auton omistajaa äänellä.
2. "Raskas" tai kova kutina. Yleensä mukana tiukka poljin lyönti tai hän kävelee nykimistä. Autoilijat puhuvat usein napsautuksista, joita he tuntevat käyttäessään kytkinpoljinta. Tämä viritys voi aiheuttaa käyttökaapelin rikkoutumisen tai kytkimen haarukan rikkoutumisen.
Kuinka yrittää poistaa squeaks itse
Kuten ihmiset sanovat, auto rakastaa voitelua ja kiintymystä. Hyvin usein syy kytkinpuristeluun on juuri voitelun puute hankauspinnoilla. Kokeile seuraavia kokeneiden autoilijoiden vinkkejä.
1. Levitä WD-rasvaa poljinkokoonpanoon matkustamosta.
2. Liu'uta kytkinhaarukan kumialuslevyä, poista kaapelin tappi urasta, pyyhi kertynyt lika ja levitä grafiittirasvaa itse kaapeliin ja PTFE-holkkiin.
3. Yritä voidella ruiskua haarukan ja kytkinpolkimen puolella olevan uran alla.
4. Irrota tavaratila kytkinkannasta ja peitä pyörivät akselit ja holkit asianmukaisella voiteluaineella. Asiantuntijat suosittelevat molybdeeniaerosolin käyttöä.
Monet uskovat, että sirinöiden syy on suunnitteluvirhe, jonka avulla kytkinhaarukka voi tehdä pystysuuntaisia liikkeitä riittävän suurella amplitudilla. Ajan myötä haarukka putoaa alas ja laakeri hankaa suoraan syöttöakselia vasten. Ratkaisu on keskittää haarukka asettamalla oikean paksuudet aluslaatat istuimeen.
Joskus painesormi, joka yhdistää polkimen pääsylinteriin, kirisee. Mutta tässä ei voi auttaa voitelussa. Ainoa asia on, älä unohda sitä, kun asennat uuden.
Voit mainita useita muita syitä kytkimen kiristymiselle, mutta joka tapauksessa, jos yllä kuvatut yksinkertaiset manipulaatiot eivät ratkaise ongelmaa, ota yhteyttä asiantuntijaan.
