Jos polttavaa hajua esiintyy auton liikkuessa, jos kiihtyvyys on huomattavasti heikentynyt, jos nopeus alkaa laskea ylämäkeä ylittäessä - kaikki nämä ovat kytkimen liukastumisen oireita. Voit määrittää toimintahäiriön tarkemmin käyttämällä käsijarrua moottorin käydessä ja vaihtamalla vaihteeseen. Toimivalla kytkimellä moottori pysähtyy, liukastuvalla kytkimellä se jatkaa toimintaansa.
Usein yleisiä syitä tälle epämiellyttävälle ilmiölle ovat kytkinpolkimen vapaan välyksen rikkominen, mekanismin kitkapäällysteiden öljyttäminen, painojousien kuluminen tai hydraulinen katkaisulaitteen toimintahäiriö. Hän varmistaa mekanismin toiminnan liukastuessa. Mitattua arvoa verrataan autoon annettujen ohjeiden mukaiseen arvoon. Jos poikkeamia on, säädä samoissa ohjeissa annettujen suositusten mukaisesti. Jos polkimen vapaa liike on oikea, tarkista kitkapäällysteiden öljyisyys. Tämä tapahtuu todennäköisesti vaihdelaatikon kohonneen öljytason tai tukkeutuneen vauhtipyörän tyhjennysaukon sekä vaihteiston sisääntuloakselin painelaakerin huolimattoman voitelun vuoksi. Öljyiset vuoraukset pestään bensiinillä (kerosiini), pyyhitään kuiviksi ja puhdistetaan hienolla hiekkapaperilla. Voimakkaasti öljytty levy vaihdetaan kitkapäällysteiden kanssa ja öljyytymisen syyt poistetaan. Kun käytetyn levyn kitkapäällykset ovat kuluneet, kytkin voi myös luistaa, koska kytkinpoljimen vapaa liike vähenee. Pehmusteiden kevyellä kulumisella vapaata välystä säädetään merkittävän kulumisen myötä käytettävä levy vaihdetaan kuluneiden tyynyjen kanssa. Myös kitkapäällysteet on vaihdettava, kun niiden pinnoilla on halkeamia epätasaisella kulumisella. Painejousien joustavuuden menetys on luonnollinen prosessi, joka ilmenee niiden pitkäaikaisen toiminnan seurauksena. Ne eivät kuitenkaan aiheuta riittävää painetta käytetylle levylle, ja kytkin alkaa liukastua. Näiden jousien kunnon tarkistamiseksi tarvitaan erikoistyökaluja ja -laitteita, joten on suositeltavaa tehdä tämä huoltoliikkeessä. Kytkimen liukastumisen toinen syy voi olla kumiosien turpoaminen tai hydraulisen sulkulaitteen kompensointireikän tukkeutuminen. Nämä osat voivat olla: pääkylinterin männän o-renkaat ja kumirenkaan kelluva venttiili, työsylinterin kumitiivisteet. Syyt niiden turvotukseen ovat heikkolaatuisen tai sopimattoman jarrunesteen käyttö sekä bensiinin, kerosiinin tai mineraaliöljyn pääsy siihen.
