Napa on yksi pyörämallin tärkeimmistä osista. Kuljetuksen tehokkuus riippuu tämän elementin laadusta, mikä on tärkeää itse pyöräilijälle, joka viettää omat voimansa ajon aikana. Samalla etunavan muotoilu on yksinkertaisempi kuin takana, koska sen on kestettävä raskaita kuormia. Siksi takanapaa on korjattava useammin.
Ohjeet
Vaihe 1
Taka-napaa asennettaessa on pidettävä mielessä, että akselin oikea ja vasen pää ovat erilaiset. Oikea kiinnitetään akseliin lukkomutterilla, minkä jälkeen sitä ei koskaan poisteta siitä. Siksi kaikki säädöt tehdään vasemmalla kartiolla. Älä sekoita, mihin puolaan napaa sinun on asetettava akseli oikealla kartiolla.
Vaihe 2
Aseta uusi, paksu rasva holkkikoteloon ja molemmin puolin oleviin laakerikuppiin. Ota sitten pallot pinseteillä ja paina ne siihen. Voiteluaineen on oltava riittävän paksu estämään pallojen liikkuminen holkista.
Vaihe 3
Aseta takalaipan oikealle puolelle aluslaatta pallojen päälle ja aseta akseli oikealla kartiolla. Tämä on tehtävä huolellisesti. Muuten saatat menettää palloja, jotka voivat pudota laakerikupista vastakkaiselta puolelta.
Vaihe 4
Kierrä vasen kartio akselille, mutta älä missään tapauksessa kiristä sitä. Laita sitten aluslaatat ja ruuvaa lukkomutteri.
Vaihe 5
Nyt sinun on säädettävä laakerit. Varmista tätä varten, että akseli on paikallaan. Hanki joku auttamaan sinua pitämään oikea kartio kääntymässä, kun säätät vasenta kartiota. Kiinnitä oikea kartion lukkomutteri ruuvipuristimeen, jos se ei ole luvallista, mutta tee se varovasti, jotta mutteri ja holkki eivät vääristy.
Vaihe 6
Kierrä vasenta kartiota avainkiekkoavaimella, kunnes se pysähtyy, mutta kiristämättä sitä, mutta päästämällä irti 45 astetta. Kiristä sitten lukkomutteri sen jälkeen pitämällä kartiota jakoavaimella. Navan akselin on pysyttävä paikallaan koko tämän ajan.
Vaihe 7
Jos kaikki on tehty oikein, akseli pyörii helposti ilman juuttumista. Lisäksi sillä ei pitäisi olla suurta vastarintaa. Jos löysää tai sidosta löytyy, irrota lukkomutteri ja kiristä tai löysää kartio.
Vaihe 8
Laita säätämisen lopussa ponnet päälle ja tarkista pyörän pyöriminen, jonka tulisi kääntyä ilman vaivaa vain nännin painon vaikutuksesta.
