Meidän aikanamme öljy on saavuttanut ennätyksellisen korkeat hinnat. Tämän seurauksena öljytuotteiden hinnat ovat nousseet, etenkin useimpia autoilijoita huolestuttavan tuotteen - bensiinin. Mitä parempi polttoaineen laatu, sitä korkeampi hinta. Kohtuullinen säännöllisyys. Ensi silmäyksellä voi tuntua siltä, että hintaero ei ole niin suuri, mutta kun täytät esimerkiksi täyden säiliön, se lyö lompakkoasi huomattavasti. Jotkut autoilijat järjestävät mielenosoituksia kaasun hinnannousun vastustamiseksi. Toiset ovat jotenkin sopeutuneet siirtämään autonsa moottorit yhdestä bensiinimerkistä toiseen. Nyt puhumme siitä, kuinka moottori siirretään 92 bensiinistä 80: een.
Ohjeet
Vaihe 1
Periaatteessa moottori voi jo toimia 80 bensiinillä, jos et rasita sitä liikaa, sinun on vain säädettävä sytytysjärjestelmä ja kaasutin.
Vaihe 2
Täydellinen siirtyminen edellyttää sylinterikannen (sylinterinkannen) vaihtamista. On kuitenkin mahdollista olla toteuttamatta tällaisia rajuja toimenpiteitä. Riittää, kun laitat sylinterikannen tiivisteen sijaan rakenteen kahdesta vakiomallisesta ja yhdestä kotitekoisesta metallitiivisteestä. Tämä menettely tehdään siten, että päätä nostetaan viidellä millimetrillä (ei enää toivottavaa, koska jäähdytysjärjestelmän kanavat sijaitsevat yhdeksän millimetrin syvyydessä).
Vaihe 3
Toinen tapa on poistaa polttokammiosta sellainen määrä metallia, joka on yhtä suuri kuin vaadittu polttokammioiden tilavuuden lisäys. Vaihtoehto tälle menettelylle olisi sylinterikannen vaihto ja uudelleenkäsittely venttiilin tappitankojen ja säätöruuvien joukolla.
Vaihe 4
On välttämätöntä asettaa sytytyksen ajoitus ajoneuvon käyttöä koskevien vaatimusten mukaisesti. Tutkimusta asennuksen oikeellisuudesta koputtavien iskujen esiintyessä koneen liikkuessa ei suoriteta. Moottorin työominaisuuksien parantamiseksi on välttämätöntä kääntää oktaaniluvun korjausasteikon jakajan koteloa yksi jako myötäpäivään, mikä vastaa sytytysajoituksen kasvua kampiakselia pitkin.
