Ohjaustehostinesteen vaihto on kysymys, joka koskee monia autoilijoita. Kun teet tämän toimenpiteen itse, tärkeintä on tietää selvästi, millaista öljyä sinun on ostettava, ja kuvitella tapa korvata se.
Useimmat modernit autot on varustettu ohjaustehostimella. Tämä johtuu koneen käytännöllisyydestä ja helppokäyttöisyydestä, johon tällainen mekanismi on asennettu. Tämän autoyksikön nimi viittaa siihen, että sen oikea toiminta riippuu suoraan puhtaudesta ja riittävästä öljytasosta. Kuten käytäntö osoittaa, kaikki ATF: t eivät kuitenkaan sovellu hydraulinesteen tankkaamiseen. Kaikkien osien normaaliin toimintaan tarvitaan yksilöllinen lähestymistapa kuhunkin yksittäiseen malliin.
Tärkeimmät ohjaustehostimen öljytyypit
Ohjaustehostimen nesteitä on kahta tyyppiä: Pentosiini ja Dexron. Ensimmäinen on valmistettu Saksassa. Useimmat eurooppalaiset autonvalmistajat käyttävät sitä. Itämaiset valmistajat (Japani, Korea, Kiina) suosivat toista vaihtoehtoa.
Tämä öljy on yleensä punertavaa ja sitä voidaan usein käyttää sekä ohjaustehostimessa että vaihteistoissa. Pentosiinineste on yleensä vihreää ja se on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan ohjaustehostimessa. Keltaisia öljyjä on, mutta ne ovat harvinaisia ja niitä käytetään yleensä Mercedes-autoihin.
Koostumus erottaa mineraaliöljyt ja synteettiset öljyt. Niiden sekoittaminen ei ole missään nimessä suositeltavaa. Monet autoharrastajat keskustelevat edelleen siitä, kumpi on parempi.
Koska suurin osa ohjaustehostimen osista on valmistettu kumista ja synteettiset öljyt ovat kemiallisesti aggressiivisia, ne voivat häiritä järjestelmän normaalia toimintaa. Ainoa vaihtoehto, jossa tällaisten nesteiden käyttö on todella merkityksellistä, on ohjaustehostimen käyttö, jonka osat on luotu nimenomaan tehtäviensä suorittamiseen tällaisessa ympäristössä.
Siksi, ellei ohjeissa nimenomaisesti sallita synteettisen öljyn käyttöä, käytä vain mineraaliöljyä. Keltaisia ja punaisia nesteitä voidaan sekoittaa keskenään. Vihreät eivät ole sallittuja muiden kanssa. Kahden eri koostumuksen öljyn samanaikainen käyttö on myös kielletty.
Vaihtovälit
Ohjaustehostimen nesteen uusimisaika voi vaihdella merkittävästi. Kaikki riippuu sen tyypistä ja ohjaustehostimen muokkauksesta. Yleensä ohjaustehostimen öljy on suositeltavaa vaihtaa suunnilleen 40-50 km välein. ATP: tä on käytettävä ennen kuin se tummenee ja tulee epämiellyttävä palava haju. Tämä parametri auttaa sinua löytämään tien, jos olet menettänyt kilometrien määrän.
Itsekorvaamisen vaikeudet
Kun päivität ohjaustehostimen öljyä kotona, sinun on:
- määrittää järjestelmässä jäljellä olevan nesteen tila ja määrä;
- määrittää sen tyyppi
- pumppaa vanha öljy ruiskulla ja lisää uusi öljy;
- pumppaa järjestelmä seisovaan autoon (jotta ohjauspyörän kääntämistä olisi helpompaa, on parempi laittaa jotain pyörien alle).
Hydraulisen tehostimen käyttökelpoisuus riippuu suoraan sen käytön sääntöjen noudattamisesta. Oikein käytettynä se voi kestää vuosia ilman korjauksia.
