Kun puhutaan kondensaattoreista suhteessa autoihin, ne tarkoittavat ensisijaisesti sytytysjärjestelmää. Siinä kondensaattoreita alettiin käyttää, kun ne olivat kosketuksissa, ja niitä käytetään edelleen.
Ohjeet
Vaihe 1
Klassisessa kosketussytytysjärjestelmässä kondensaattori kytketään rinnakkain katkaisijan kanssa. Sytytyspuola (puola) on autotransformaattori, jonka muunnossuhde ei ole niin suuri. Kun katkaisijan koskettimet ovat kiinni, kun sen ensiökäämin jännite nousee äkillisesti nollasta sisäisen verkon jännitteeksi, toissijaisen käämityksen tuottaman pulssin amplitudi ei riitä sytytystulpan hajota. Samaan aikaan energia alkaa kertyä kelaan magneettikentän muodossa. Kun koskettimet avautuvat, tämä energia vapautuu ja ensiökäämin liittimiin ilmestyy itsensä induktiojännite, joka ylittää aluksen verkon jännitteen lähes 20 kertaa. Mutta jännite virran esiintymiselle ei riitä - tarvitaan myös suljettu piiri. Ilman kondensaattoria se muodostuisi akusta ja kipinän koskettimien välisestä kipinästä, mikä aiheuttaisi jälkimmäisen kulumisen. Jos kondensaattori on kytketty rinnan katkaisijan kanssa, virta kulkee sen läpi. Puolan toissijaisessa käämityksessä syntyy jännite, joka ylittää itsensä induktiojännitteen muuntosuhteella, murtamalla kynttilän kipinävälin.
Vaihe 2
Elektronisten sytytysjärjestelmien toimintaperiaatteet ovat erilaiset. Joissakin niistä, samoin kuin koskettimissa, sytytyspuolan ensiökäämi, joka saa virtaa aluksen verkosta, kytketään, vain tämä kytkentä suoritetaan kosketuksettomalla tavalla. Toisissa muunnin nostaa aluksen verkon jännitettä etukäteen noin 20 kertaa. Tämä jännite lataa kondensaattorin. Silloin kun tarvitaan kipinää, kondensaattori suljetaan puolalle ja puretaan siihen, sitten irrotetaan siitä ja ladataan jälleen muuntimesta. Toisen tyyppisissä järjestelmissä kipinöinti ei tapahdu avautumisen, vaan sulkeutumisen hetkellä.
Vaihe 3
Kondensaattoreita käytetään myös elektronisten sytytysjärjestelmien apulaitteissa. Tällaisia ovat esimerkiksi tehosuodattimet, muuntimien taajuuden säätöpiirit ja mikroprosessorijärjestelmissä - kellogeneraattorit. Tässä käytetään pienikokoisia pienjännitekondensaattoreita, joten ne ovat pienikokoisia. Mutta sytytysjärjestelmän ja moottorin sujuvan toiminnan kannalta ne eivät ole yhtä tärkeitä. Jos jokin niistä yhtäkkiä katoaa, moottori sammuu välittömästi.
