Onnettomuuksissa auton sivupalkit vahingoittuvat usein ja muuttavat geometriaansa. Yksinkertaiset sivupalkkien mallit voidaan suoristaa vetämällä. Nykyaikaisissa ulkomaisissa autoissa käytetyt monimutkaiset rakenteet, jotka edustavat energiaa absorboivaa kasettia, korvataan vain kokonaan. Vetotekniikka on kehitetty pienimpäänkin yksityiskohtiin.
Se on välttämätöntä
- - seistä ohjaava malli ja tarttujat;
- - kaasupolttimet tai teolliset hiustenkuivaajat
- - levytyyppinen hiomakone;
- - vasaran ja karan oikaisu;
- - korin korjauspöytä;
- - tiivistysnauha;
- - pohjamaali;
- - hitsauskone;
- - hiomakone;
- - Kittiveitsi.
Ohjeet
Vaihe 1
Poista kaikki osat rungosta, jotta pääset helposti sivuseinään, mukaan lukien rungon paneelit ja vastaavat pyörän kaari. Kun korjaat etupuolen osia, moottoritilan matkustajan sivupaneelissa voi olla erityisen helposti syttyviä osia, joten ole varovainen. Poista kaikki johdotukset ja sähköosat korjausalueen ympäriltä.
Vaihe 2
Suorita vaurioituneen sivuelimen alustava venytys ja suoristus alkuperäisen läheiseen muotoon. Voit tehdä tämän käyttämällä erityisiä kahvoja kiinnittääksesi auton jalustaan. Kiinnitä kahvat vain tehtaan vastushitsauksen vaakasaumojen paikkoihin. Leikkaa alustavan vetämisen jälkeen tarvittaessa pois sivuelimen vaihdettavat osat. Sivuelimen vaurioituneiden osien vaihtaminen vetämättä sitä ensin vaikeuttaa sen myöhempää korjausta. Älä pidennä sivuelintä enemmän kuin on tarpeen! Kun olet suorittanut esivedon, tarkista ovien ja saranoiden kunto.
Vaihe 3
Poista pohjamaali ja tiivistysnauha hitsin kohdalta. Tätä varten esilämmitä pohjamaali ja tiivisteteippi kaasupolttimella tai kuumailmapuhaltimella. Kuumennuksen jälkeen irrota pinnoite ja teippi helposti teräslastalla. Kun työskentelet kaasupolttimen ja teollisuuden hiustenkuivaajan kanssa, yritä olla polttamatta matkustamon verhoilua.
Vaihe 4
Tarkista varaosan geometria tarkistuspisteiden ja korjaustaulukon mukaan. Sijoita ohjauspisteet sivuelimeen ja muihin osiin käytön helpottamiseksi. Vedä sen jälkeen se puhtaaksi ja yritä varmistaa, että sivuelimen ohjauskohdat yhtyvät jalustan pisteisiin ja mitat yhtenevät korin korjaustaulukon kanssa. Tasoita sivupalkin epätasaisuudet ja jauhaa se kiekkomyllyllä. Tarkista sivuelinten ja pyöränkaarien yhdensuuntaisuus. Kun työskentelet hiomakoneen kanssa, käytä suojalaseja silmävammojen estämiseksi.
Vaihe 5
Suorista vierekkäiset vaurioituneet osat ja pyörän kaari suoristusvasaralla ja karalla. Kohdista myös vaurioituneiden osien hitsausreunat. Noudata hitsauksessa turvallisuusohjeita ja käytä kypärää, suojapeitteitä ja turvakenkiä. Kohdista pyöränkaarien ja sivupalkkien reunat suoristusvasaralla ja karalla varmistaaksesi, että ne sopivat tiukasti yhteen.
Vaihe 6
Levitä uusi tiivisteteippi matkustamon paneelien liitoksiin. Levitä uusi pohjamaalikerros paneeliliitoksiin, sivuelimen alapuolelle ja pyöränkaarien sisäpinnoille. Maalaa sitten runko. Varmista riittävä tuuletus korjausalueella ennen pohjamaalien ja maalien käsittelyä, tarkista käytettyjen formulaatioiden etiketit. Vältä ihokosketusta näiden aineiden kanssa ja älä tupakoi työskennellessäsi.
Vaihe 7
Levitä korroosionestopinnoite maalauksen jälkeen. Asenna kaikki poistetut osat. Vaihda vaurioituneet uusiin. Levitä rasvaa liikkuviin osiin. Täytä jäähdytysneste. Lataa ilmastointilaite kylmäaineella. Tarkista korin paneelien väliset välykset, tarkista konepellin lukitus.
