Viallinen iskunvaimennin ei pysty vaimentamaan auton korin tärinä amplitudia ajaessasi teillä, joiden peittävyys on kaukana täydellisestä. Kaatunut reikään tai hyppäämällä kolhuille, auto jatkaa heilumista jonkin aikaa eikä saa heti vakautta tiellä.
Se on välttämätöntä
- - 19 mm kiintoavain,
- - uusi iskunvaimennin,
- - kumiholkit - 4 kpl.
Ohjeet
Vaihe 1
Ensi silmäyksellä näennäisesti merkityksetön toimintahäiriö voi johtaa erittäin surullisiin seurauksiin tulevaisuudessa. Toiminnallisten tehtävien menettämisen vuoksi iskunvaimennin lisää auton alustan dynaamisia kuormituksia, mikä johtaa pyöränlaakereiden tuhoutumiseen, suihkun ja ohjaustankojen rikkoutumiseen, renkaiden kulumiseen ja myös yksittäisen jousituksen vikaantumiseen. osat.
Vaihe 2
Ja itse auton kori, joka on rakenteeltaan kantava, alkaa kokea liiallisia ylikuormituksia, mikä vähentää myös sen ajokilometrejä. Lisäksi kaikki edellä mainitut tekijät heikentävät merkittävästi ajoturvallisuutta, ja mahdollisuudet joutua onnettomuuteen tuskin pettävät ketään.
Vaihe 3
Siksi, jos ajon aikana autosi, joka hyppää kolhuille, jatkuu - heiluu, on erittäin todennäköistä, että auton jousituksen iskunvaimennin on tullut käyttökelvottomaksi ja vaatii vaihtamista. Yleensä takajousituksen iskunvaimentimet vikaantuvat useimmiten etenkin "klassisen" VAZ-mallin autoissa.
Vaihe 4
Määritetyn osan vaihtaminen uudeksi osaksi riittää ajamalla kone hissille tai tarkastuskuoppaan.
Vaihe 5
Sitten 19 mm jakoavaimella, ylemmän ja alemman iskunvaimentimen kiinnikkeen mutterit irrotetaan.
Vaihe 6
Kun pultti on irrotettu alemmasta kannattimesta, vanha vaurioitunut iskunvaimennin poistetaan ylemmästä kiinnikkeestä ja lähetetään metalliromulle ja uusi asennetaan sen tilalle.
Vaihe 7
Se on pohjimmiltaan se. Kun olet viettänyt puoli tuntia ajastasi, voit jatkaa oman autosi jatkokäyttöä pelkäämättä viallisen iskunvaimentimen aiheuttamia seurauksia.
