Kun ostat käytettyä autoa, haluat tietysti tietää sen historian, jota myyjä ei aina paljasta, jotta hinta ei laskisi. Jos auto on sattunut onnettomuuteen, on tärkeää korjata ja korjata. Turvallisuutesi riippuu siitä.
Se on välttämätöntä
paksuusmittari
Ohjeet
Vaihe 1
Jos koko auto tai jotkut sen osat maalattiin uudelleen, se osoittaa suurella todennäköisyydellä, että yksikköä korjataan tai vaihdettiin. Tämä tarkoittaa, että auto oli onnettomuudessa tai muuten vahingoittunut. Korjauksen seuraukset, riippumatta siitä, kuinka huolellisesti ne peitetään, voidaan määrittää.
Vaihe 2
Tarkista, ovatko etulokasuojan ja tuulilasin kehyksen reunan, lokasuojan ja konepellin väliset rakot samat. Myös puskurin ja molempien etulokasuojien välissä. Yleensä aukkojen tulisi olla tasaiset ja samat molemmin puolin. Vaikka kotimaisten autojen kohdalla jotkin ristiriidat voivat hyvinkin olla tehdasvirhe.
Vaihe 3
Ei kovin korkealaatuinen maalaus voi ilmetä eroissa maalin sävyissä ja rakenteessa, jotka näkyvät myös paljaalla silmällä. Kiinnitä huomiota niiteihin. Niittien kitti tuottaa uudelleenmaalauksen ja siten rungon suoristamisen. Maalatut osat, joissa on haketettuja, haketettuja kiviä, joita ei voitu jättää pois maalauksen aikana, myös antavat itsensä.
Vaihe 4
Katso alustan alta, onko maalin alla olevissa sivuosissa hitsausta tai suoristumista. Kiinnitysruuveissa, missä ne ovat, ei saa olla merkkejä löystymisen vaikutuksista. Tämä koskee ensinnäkin ovien, konepellin ja tavaratilan kannen pultteja. Onnettomuudessa sattuneessa rekisterikilvessä on jälkiä suoristamisesta.
Vaihe 5
Lopuksi on helppo määrittää, onko auto tai jokin sen osa maalattu paksuusmittarilla. Tätä varten nojaa laite vain vartalon pintaa vasten. Paksuusmittari antaa maalin paksuuden pinnalle mikrometrin tarkkuudella. 200 yksikön pinnoitteen paksuuden ero osoittaa, että auto on sävytetty.
