Venäjällä käytetään kuorma-autojen eurooppalaista luokitusta. Eri tyyppisten tällaisten ajoneuvojen ajamiseen vaaditaan erilaisia oikeuksia. Kuorma-autoja on monenlaisia, julkisilla teillä olevat kuorma-autot on perinteisesti jaettu kolmeen luokkaan.
Ohjeet
Vaihe 1
UNECE: n maakuljetusmääräysten mukaan kuorma-auto on vähintään nelipyöräinen moottoriajoneuvo, joka on tarkoitettu tavaroiden kuljettamiseen. Tarkoituksensa mukaan kuorma-autot on jaettu tavarankuljetukseen tarkoitettuihin kuorma-autoihin ja erityisiin. Niitä käytetään erikoislaitteiden kantajina.
Vaihe 2
Eurooppalaisen luokituksen mukaan kuorma-autot, joiden kokonaispaino on 400–6 tonnia ja kantavuus enintään 3,5 tonnia, luokitellaan kevyiksi. Ne voidaan jakaa karkeasti neljään ryhmään. Ensimmäiseen sisältyy kevyimmät pakettiautot, jotka on luotu pienten ja hyvin pienten luokkien henkilöautojen pohjalta ja joiden kokonaispaino on enintään kaksi tonnia (IZH 2715). Toiseen ryhmään kuuluvat avolava-autot, nämä ovat avoimen rungon autoja, joiden kokonaispaino on 1, 36 - 5, 44 tonnia. Yleisin kolmas eurooppalaisten kevyiden kuorma-autojen ryhmä on erilaiset pakettiautot (hyöty- ja rahti), autot, joissa on alusta bruttopaino 2 - 3, 5t (gaselli). Kaikki nämä autot, joiden kokonaispaino on enintään 3,5 tonnia, kuuluvat luokkaan B. Viimeinen kevyiden kuorma-autojen ryhmä - autot, joiden kokonaispaino on 3,5-6 tonnia. Niiden hallitsemiseksi tarvitaan luokka C.
Vaihe 3
Keskiluokan kuorma-autoihin sisältyy yleensä kuorma-autoja, joiden kokonaispaino on 6-15 tonnia. Niille on ominaista, että ne eivät hyödynnä täysin sallittuja akselipainoja. Keskiluokan kuorma-autojen päätyypit: ohjaamolla varustettu alusta (ZIL 4314), auto aluksella (GAZ 3309) ja traktoritraktori (ZIL 5423). Kippiautoja valmistetaan pieninä määrinä.
Vaihe 4
Raskaaseen luokkaan kuuluvat ajoneuvot, jotka käyttävät täysin akselipainoja, kokonaispainoja ja tieliikenteen sallimia kokonaismittauksia. Autoja, joiden kokonaispaino on yli 15 tonnia, pidetään sellaisina. Venäjällä raskaille kuorma-autoille on seuraavat rajoitukset. Kokonaismitat eivät saa ylittää 2,5 m renkaassa ja 4 m korkeudessa, tien junan enimmäispituus on enintään 20 m. Yhden akselin lopullinen akselipaino riippuu tienpinnan tyypistä ja on 10 tonnia I-IV-luokan teillä, 6 tonnia V - 6 tonnilla.
