Jokainen autoilija on edessään sen kanssa, että jotain on erittäin kovaa autossa, se "aivastaa" ja on tunne, että se on hajoamassa. Luetellut "toimintahäiriön" merkit ovat merkkejä moottorin venttiilimekanismin välysten riittämättömästä säätämisestä tai niiden välisen rakon esiintymisestä.
Ohjeet
Vaihe 1
Ensinnäkin jokaisessa autossa on kaksi tai useampia venttiilejä sylinteriä kohden. Yksi venttiili käynnistää kuuman seoksen (imu), kun taas toinen vapauttaa pakokaasuja (pakokaasuja). Muista, että kylmässä moottorissa tiettyjen osien välillä on aukkoja, ja kun se lämpenee, ne laajenevat. Siksi venttiilin kolhiutuminen johtuu näiden aukkojen laajenemisesta, ja jos sitä ei poisteta ajoissa, se voi uhata moottorin peruskorjausta tai sen täydellistä vaihtoa.
Vaihe 2
Venttiilien tarkastamiseksi pura osa moottorista kylmässä tilassa ja mieluiten 20 ° C: n lämpötilassa. Ota sitten tasainen, tietyn paksuuden mittatikku ja tunne niiden välinen terminen rako. Säädä sen leveys säätöruuvin erikoispäällä ja kiertämällä säätöruuvia haluttuun suuntaan.
Vaihe 3
Aseta sylinterimäntä puristusiskun yläkuolokohtaan. Tässä tilassa sylinterin molemmat venttiilit ovat kiinni, ja näiden venttiilien keinuvarsien tulisi heilua vapaasti välyksen sisällä.
Vaihe 4
Laske lukkomutteri rakoon säätöruuvilla tai tuntomittarilla ja säädä vaaka-asentoon muuttamatta itse raon leveyttä, ja kiristä sitten lukkomutteri. Älä unohda monimutkaisuutta ja varovaisuutta, nimittäin, että lukkomutterin kiristämisen jälkeen rako voi muuttua, joten noudata kaikkia vaiheita erittäin huolellisesti. Sitten sinun tulisi tarkistaa kiristys itse. Tätä varten ota mittatikku ja laske se aukkoon, jos se kulkee pienellä vaivalla, rako on optimaalinen, mutta jos se kulkee helposti tai vaikeasti, sinun on säädettävä rako tarkemmin.
Vaihe 5
Venttiilimekanismin välysten säätämisen jälkeen moottori on käynnistettävä ja kuunneltava sen toimintaa eri tiloissa.
