Yksi tavoista lisätä moottoria tavoittamalla tavallisen moottorin tehon lisääminen on asentaa kaksi kaasutinta. Menettely on mahdollisuuksien mukaan ainakin uskomattoman monimutkainen tekniikan kannalta. Mutta se näyttää siltä vain ensi silmäyksellä, kun asiaa tutkitaan pinnallisesti.
Se on välttämätöntä
- - kaksi Okan imusarjaa,
- - kaksi identtistä kaasutinta,
- - kaksi ilmansuodattimen koteloa.
Ohjeet
Vaihe 1
Ratkaisua tähän ongelmaan helpotti huomattavasti Oka-autojen ilmestyminen kotimarkkinoille, joihin on asennettu puolet Zhiguli-moottorista. Mutta kahden imusarjan asentamiseksi tarvitset adapterilevyn, joka on koneistettu jyrsinkoneella. Molemmat jakotukit on kiinnitetty valmiiseen levyyn ja kiinnitetään sitten moottorin sylinterinkansioon.
Vaihe 2
Lisäksi kaksi identtistä kaasutinta, suihkua, joihin on toivottavaa asentaa vähimmäisreiät, on asennettu kaksoisottosarjaan.
Vaihe 3
Seuraavassa vaiheessa luodaan mekanismi kaasuttimien kaasuventtiilien synkroniseen ohjaukseen: Pellin käyttölaitteiden vivut yhdistetään yhdellä kannattimella, joka aktivoidaan kaasupolkimen työntövoimalla tai kaapelilla.
Vaihe 4
Ilmapellin ohjauskaapelit yhdistetään samalla tavalla.
Vaihe 5
Kaasun syöttölinjalle on asennettu tee, ja molemmat kaasuttimet saavat virran siitä.
Vaihe 6
Loppujen lopuksi on vielä tehtävä ilmansuodattimen kotelo. Se voidaan valmistaa kahdesta vakiokotelosta, leikkaamalla "jauhimella" ja sovittamalla, ja sitten hitsaamalla hiilidioksidihitsauksella.
Vaihe 7
Varustamalla moottorin kahdella kaasuttimella, omistaja muuttaa autonsa todelliseksi urheiluautoksi.
