Jokaisen skootterin omistajan elämässä tulee hetki, jolloin tarvitaan enemmän maksiminopeutta ja dynamiikkaa. Jos skootteri on keino, jolla omistaja erottuu joukosta, laitteen on yksinkertaisesti pakko hämmästyttää kaikkia sen nopeudella. Mutta vain oikea lähestymistapa skootterin viritykseen johtaa haluttuun tulokseen. Vaikka skootterin vaihtaminen tehokkaammaksi on usein järkevämpää kuin vanhan virittäminen.
Se on välttämätöntä
Skootteri ja ostetut virityssarjat
Ohjeet
Vaihe 1
Kun skootterin tunkeutumisvaihe on valmis, enimmäisnopeudenrajoittimet voidaan poistaa. Ilman sitä nopeus kasvaa 80-90 km / h. Tämä on edullisin tapa lisätä huippunopeutta.
Vaihe 2
Vaihtoehdot skootterin edullisesta virityksestä Ensinnäkin skootterin äänenvaimentimen vaihtaminen viritysresonanssiputkeksi, joka soveltuu skootterin sylinteri-mäntäryhmälle (CPG), tai äänenvaimentimelle, jolla on "vääntömomentti". Ensimmäiseen vaihtoehtoon sopivat Laser X-, LeoVince ZX- ja Technigas Next -putket. Toiseksi - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. Yhdistettynä voimansiirron virittämiseen uuden pakoputken parametrien mukaan, tämä lisää nopeutta 10-15 km / h. Toiseksi, kaasuttimen vaihtaminen kaasuttimeksi, jonka hajottimen halkaisija on 17,5 mm, on optimaalisin ja kätevä säätää. Laadukkaimpia kaasuttimia valmistaa DellOrto, kolmanneksi variaattorin korvaaminen urheilullisella. Tällaisen variaattorin avulla voit virittää voimansiirron tarkasti ja tehokkaasti uusille moottorin ominaisuuksille. Tehokkain tapa lisätä skootterin tehoa ja nopeutta on asentaa suuremman volyymin urheilullinen CPG. Tässä tapauksessa kaksitahtimoottorissa sylinterin tilavuus ei vain kasva, mutta myös puhdistusprosessi paranee, ts. vielä enemmän tehoa ja nopeutta lisätään. Sarja sisältää myös sylinterikannen, jossa on optimoitu palotila. Tällaisen sarjan asennuksessa on erittäin tärkeää, että kampiakseli ja laakerit ovat moitteettomassa kunnossa. Muuten näiden osien lisääntynyt kuormitus tuhoaa ne nopeasti.
Vaihe 3
Skootterien virityksen seuraava vaihe on kilpa. Se on kallista, mikä helpottaa nopeamman skootterin hankkimista kuin sen virittämistä. Ensinnäkin asennetaan vahvistettu kampiakseli sopivilla laakereilla ja vahvistettu kiertotanko. Ainoastaan tällaiset moottorin osat kestävät iskukuormat, auttavat saavuttamaan suuren tehon, varmistavat moottorin vakaan ja luotettavan toiminnan. Kilpailumoottorin korkeat kierrokset (jopa 10000 kierrosta minuutissa) edellyttävät komponenttien riittävää luotettavuutta, jota tehtaan osat eivät pysty tarjoamaan. Kaasuttimen hajottimen halkaisijan on oltava vähintään 17,5 mm, jotta kilpailumoottori saa virtaa. Kaasuttimen asetuksen tulisi varmistaa seoksen hyvä muodostuminen suurilla kierroksilla. Paras vaihtoehto on 19 mm: n kaasutin yhdessä urheiluilmansuodattimen kanssa. Muut kilpailun viritysprosessit toistetaan kappaleessa 2 kuvatulla tavalla, vain kaikkien komponenttien laatu ja suorituskyky ovat korkeammat. Esimerkiksi on suositeltavaa asentaa CVT Polini Evo tai Malossi OverRange.
Vaihe 4
Pakottamisen huippu on Hi End -viritys. Sen avulla voit ampua jopa 3 hv. jokaista 10 cc moottorin iskutilavuutta kohti. Tämän tason virityssarjojen valmistajat ovat Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Nämä ovat eliittikomponentteja ja niiden hinnat ovat sopivia. Tämän tason moottori kehittää jopa 20000 kierrosta minuutissa. Tehokkuus ei tule kysymykseen: moottori on viritetty toimimaan mahdollisimman tehokkaasti kahdella 15 minuutin kilpailuistunnolla ja muutaman tunnin harjoittelulla. Sitten moottori vaatii tarkastuksen kuluneiden osien vaihdon yhteydessä. Virityssarjojen asentaminen vaatii moottorin kampikammion ja skootterin alustan vakavan uudistuksen. Pyörivä sytytys on välttämätön - sen avulla et menetä kipinävoimaa erittäin suurilla nopeuksilla. Tämän komponentin asentaminen edellyttää kaikkien skootterisähköjen hylkäämistä, joita ei ole liitetty sytytysjärjestelmään. Vaihteiston suhde valitaan kokeellisesti, tällaiset skootterit pystyvät kulkemaan 400 m: n etäisyyden 12–14 sekunnissa paikallaan alkaen. Renkaiden resurssi on 1500-4000 km, kun niitä käytetään jokapäiväiseen ajamiseen. Käytä vain 98. bensiiniä, joka on korkealaatuista, eikä sitä, jota myydään huoltoasemilla. Kaadetaan vain erittäin kallista öljyä.
