Vuonna 1987 Volgan autotehdas tyytyi autoilijoihin uudella mallilla nimeltä VAZ 2109. Tämä ikoninen auto on monien kuljettajien mukaan paras AvtoVAZin koskaan tuottama auto. Vaikka "yhdeksällä" oli myös haittoja.
VAZ 2109 -mallissa oli useita muutoksia. Ensimmäiset "yhdeksän" oli varustettu 1,3 litran kaasuttimella. Lisäksi tuotettiin yleisempiä modifikaatioita - nämä ovat VAZ 21093 ja VAZ 21093i. Nämä mallit oli varustettu tehokkaammalla 1,5 litran moottorilla. Ja VAZ 21093i oli jopa ruiskutusmoottorilla.
Vuosina 1991-1993 VAZ 2109 sai ns. Pitkät etulokasuojat.
"Yhdeksän" plussat
Monien omistajien arvioiden mukaan VAZ 2109: ää pidettiin suurena, mikä on outoa, koska sen pituus on 4 metriä, leveys 1,6 metriä, korkeus 1,4 metriä ja paino 945 kg. Mutta en tarkoittanut auton mittoja, vaan sen leveitä ovia, joiden läpi oli erittäin mukava päästä salonkiin. Kaikki auton ovet olivat todella vaikuttavan kokoisia. Ja tavaratilaan oli mahdollista laittaa erilaisia kuormia, jotka eivät sovi tavanomaisen Zhigulin tavaratilaan.
Auton etu- ja takajousitus onnistui erittäin hyvin. Monet kuljettajat valittavat kotimaisten teiden laadusta, ja VAZ 2109 soveltui huonolaatuisille teille. Näiden jousituksen ansiosta "yhdeksän" kuljettaja ja matkustajat tunsivat vähemmän tärinöitä.
VAZ 2109 oli varustettu edestä riippumattomalla jousituksella ja takaosa oli puoliksi riippumaton poikittaispalkilla.
Tämän auton keveys vaikutti tietysti nopeuteen. Ja nopean ajon ystävät leikkaavat nopeasti "yhdeksän". On selvää, että nykyään tämä malli ei voi kilpailla nykyaikaisten autojen kanssa, mutta tuolloin sitä pidettiin nopeasti ja melko dynaamisena.
Miinukset VAZ 2109
VAZ 2109 -malli, sen julkaisun alusta kokoonpanolinjalta vuonna 1987, varustettiin kahdeksaventtiilimoottorilla, mikä oli normaalia tuolloin. Mutta 2000-luvun "yhdeksän" oli myös kahdeksaventtiilinen, vaikka monissa autoissa oli jo 16-venttiilinen moottori. Kuusitoista venttiiliä moottori ylittää kahdeksan venttiilin suurimmalla teholla, suurimmalla nopeudella ja suurimmalla momentilla. Joten "yhdeksän" alkoi jäädä jälkeen kirjaimellisesti.
On myös syytä huomata, että vuonna 2002 tehtyjen törmäystestien tulosten mukaan VAZ 2109 sai 2, 6 pistettä 16: sta etutörmäyksestä ja 0/4 turvallisuudesta. Se kertoo auton epäluotettavuudesta onnettomuuden sattuessa
Haittapuolista huolimatta auto oli erittäin suosittu. Vuonna 2004 sen tuotanto AvtoVAZ: lla kuitenkin päättyi. Ja "yhdeksän" alkoi tuottaa Zaporozhyessa (Ukraina) jo AvtoZAZ: lla. Ja vuonna 2011 VAZ 2109: stä tuli täysin historia. Sen tuotanto lopetettiin, mikä järkytti monia mallin ystäviä.
