Melko usein kaasutin alkaa tuottaa kovaa ääntä autossa, ja tuntuu siltä, että auto on hajoamassa. On todennäköistä, että tämä johtuu huonosta venttiilien kohdistuksesta tai moottoriventtiilien välisestä rakosta. Yksi näistä venttiileistä laukaisee palavan seoksen sylinteriin, kun taas toinen vapauttaa kaikki pakokaasut. Lisäksi venttiilien mekanismi ja käyttää niitä, ja asettaa myös vaaditun aikavälin ja niiden toiminnan järjestyksen.
Ohjeet
Vaihe 1
Kun moottori on lämmennyt, kaikki sen osat laajenevat suuresti, minkä seurauksena venttiilien väliin ilmestyy aukkoja, jotka on säädettävä oikein, muuten toimintahäiriö voi johtaa koko koneen toiminnan tehokkuuden asteittaiseen heikkenemiseen. moottori.
Jotta voisit tarkistaa ja aloittaa venttiilin säätämisen, osa moottorista on purettava kylmässä tilassa. Sitten sinun on otettava tasainen mittatikku, jolla voit helposti tuntea venttiilien välisen lämpöraon.
Vaihe 2
Kun olet löytänyt tämän aukon, sinun on säädettävä sen leveyttä kääntämällä keinuvipujen säätöruuvia tai erityistä säätöruuvin päätä haluttuun suuntaan.
Vaihe 3
Sitten voit käynnistää venttiilit, jotka asetat sylinterien puristusiskun yläreunaan. Tässä asennossa moottorisi molemmat venttiilit suljetaan, ja kaikki sylinteriventtiilien keinuvivut heiluvat vapaasti tämän aukon sisällä.
Vaihe 4
Sitten voit laskea lukkomutterin rakoon ja säätää ne säätöpultilla vaakasuoraan asentoon muuttamatta raon leveyttä. Kiristä lukkomutteri välittömästi, muuten tulosta ei voida varmistaa. Sen jälkeen voit palauttaa moottorin koko sylinterirakenteen ja tarkistaa moottorin melun kiertämällä kampiakselia puoli kierrosta.
Vaihe 5
Jos siis moottorista ei kuulu ääntä, on turvallista myöntää, että itse korjait moottorin ja pystyit säätämään sylinterien venttiilejä.
