Auton sytytysjärjestelmä on yksi tärkeimmistä. Ilman sitä ei ole mahdollista käynnistää moottoria ja aloittaa ajoa. Lisäksi väärin asetettu sytytysmomentti ei ainoastaan aiheuta epämukavuutta ajaessasi autoa, vaan myös lisää polttoaineenkulutusta, ja moottori saattaa joissakin tilanteissa yksinkertaisesti pysähtyä.
Ohjeet
Vaihe 1
Asenna mäntä ensimmäiseen sylinteriin puristuksen yläkuolokohdassa. Kampiakselin hihnapyörän reiän on vastattava erityistä nokka-akselin kannen tapia.
Vaihe 2
Irrota muovisuojus jakelulaitteen anturista. Varmista, että liukusäätimen elektrodit on asetettu jakelijan anturin kannen johtoa vasten, joka on merkitty numerolla yksi (sytytystulpan johdot sylinteristä).
Vaihe 3
Kiristä jakelusensorin oktaanikorjainlevy toimilaitteen runkoon pultilla niin, että osoitin osuu oktaaniluvun säätimen asteikon keskiosaan. Pultin on oltava osoittimen ollessa työnnettynä siihen.
Vaihe 4
Löysää pulttia, jolla oktaaniluvun korjauslevy kiinnittyy anturijakajan runkoon. Pidä liukusäädintä sormillasi sen pyörimistä vasten taajuusmuuttajan aukkojen poistamiseksi, kierrä koteloa, kunnes punainen roottorin merkki ja staattorin terälehden kärki sulautuvat yhdeksi viivaksi. Kiinnitä oktaaniluvun korjauslevy jakelijan anturikoteloon pultilla.
Vaihe 5
Asenna sitten jakelutunnistimen kansi takaisin. Tarkista ennen sitä sytytysjohtojen asennus sytytystulppiin sylinterien käyttötavan mukaisesti järjestyksessä 1–2–4–3 vastapäivään. Tarkista sytytyksen ajoituslaitteen tarkkuus jokaisen sytytyksen säätämisen jälkeen. Kuuntele auton moottorin toimintaa ajon aikana.
Vaihe 6
Lämmitä auton moottori 80 ° C: seen ja lisää ajonopeutta tiellä tiukasti painamalla kaasupoljinta. Ihanteellinen vaihtoehto on, kun räjähdys tuntuu 2-3 sekunnin ajan ja auto ottaa itsevarmasti vauhtia. Siten, kun pieni ja lyhytaikainen räjähdys ilmestyy nopeuteen 60 km / h asti, sytytyksen säätö suoritetaan oikein. Jos räjähdys osoittautuu voimakkaammaksi, käännä jakelulaitteen anturikoteloa oktaaniluvun säätimen asteikolla yksi jako vastapäivään. Sytytysasteikon jako vastaa sytytyksen ajoitettua siirtymää neljä astetta kampiakselia pitkin. Jos räjähdys puuttuu täydellisesti, on toivottavaa lisätä syttymiskulmaa kääntämällä jakajan anturia myötäpäivään.
