Generaattori on yksi päälaitteista, jota ilman auto ei mene pitkälle. Monet tekijät vaikuttavat sen suorituskykyyn. Jos generaattori lakkaa toimimasta, selvitä vian syyt ja yritä korjata se itse.
Generaattorin toimintahäiriön yleisin syy on virityksen puute. Generaattorin suorituskyvyn testaamiseksi on kiinnitettävä akun positiivinen napa siihen moottorin kierrosnopeudella 1000. Ennen sitä on välttämätöntä antaa kuormaa (kytkeä ajovalot päälle), muuten kytkin ja muu elektroniikka voivat epäonnistua. Jos moottori sammuu, generaattori ei toimi. Ensinnäkin, tarkista onko laturin hihna rikkoutunut. Jos vyö on ehjä, se on todennäköisesti löysä. Tarkista hihnan kireys: taipuman 10 kgf: n voimalla ei saa olla yli 1 cm, hihna voidaan myös roiskia öljyllä ja luistaa. Tässä tilanteessa se on vaihdettava, äärimmäisissä tapauksissa, pyyhittävä bensiinillä. Jos hihna on hyvin kiristetty, puhdas eikä repeytynyt, tarkista kenttäkäämityksen sulakkeet. Yleensä sinun tarvitsee vain siirtää niitä, ja sitten kaikki toimii. Tämä pätee erityisesti kotimaisiin klassikoihin (VAZ-2105, 2106, 2107), joissa sulakkeen kiinnikkeet ovat heikkoja. Jos generaattori ei vieläkään toimi suoritettujen toimintojen jälkeen, poista generaattori. Ensimmäinen vaihe on tarkastaa harjat kulumisen varalta. Ne on ehkä vaihdettava. Sinun tulisi myös kiinnittää huomiota liukurenkaisiin. Jos ne ovat likaisia, puhdista ne. Tarkista nyt generaattorin toiminta uudelleen. Jos siinä ei ole merkkejä elämästä, aseta itsesi testerillä ja tarkista piiri. Kaikkien suoritettujen toimenpiteiden jälkeen jäljellä on vain kaksi syytä. Joko jännitesäädin on viallinen tai itse generaattori. Generaattorissa tasasuuntaajan diodit palavat useimmiten. Jokainen diodi on "rengastettava" testerillä, ja jos se osoittautuu vialliseksi, vaihda se. Jos kaikki diodit ovat ehjät, tarkista staattorin käämit. Tämä tehdään yksinkertaisella testerillä oikosulkemalla käämityksen molemmat päät sen kanssa. Jos staattorin käämi on viallinen, se voidaan vaihtaa. Kaupat voivat kuitenkin löytää vaurioituneita staattoreita, koska ne tarkistetaan samalla tavalla.
