Kolmipyörä on kolmipyöräinen ajoneuvo, joka on valmistettu moottoripyörän edestä ja auton takaosasta. Eri mukavuus, kirkas ulkonäkö, vakaus tiellä. Kolmipyörän itse rakentaminen riippuu täysin rakentajan mielikuvituksesta ja kyvyistä. Sen rekisteröinti on kuitenkin vaikeampaa kuin sen rakentaminen.
Ohjeet
Vaihe 1
On tarpeen päättää kolmipyörän asettelusta. Jos moottori on tarkoitus asentaa takaosaan, on parasta valita voimayksiköksi ZAZ-968- tai Volkswagen Kafer -moottori. Etumoottorin asetteluun suositellaan Uralin tai Dneprin moottoria. Nämä ovat klassisia ratkaisuja. Itse asiassa voit valita minkä tahansa moottorin yhdessä siihen sopivan vaihteiston kanssa.
Vaihe 2
Pyörän taka-akselin on oltava tukevasti kiinnitetty runkoon ja samalla liikuteltava jousituksen aikana. Kotimaisista komponenteista valitaan usein klassisen Moskvichin silta ja takajousitus VAZ-2101: stä. "Moskvichevsky" -sillalla on sopiva välityssuhde 4, 3 ja sen pyörät sopivat Toyotalta. Näin ollen pyörät voidaan asentaa R13: sta R17: een, ja niiden leveät renkaat jonkinlaisesta maastoautosta.
Vaihe 3
Alkuperäisen moottoripyörän takaosa on leikattu ja runko hitsattu kiinni. Se on valmistettu etulevystä ja paksuseinämäisistä putkista, joiden halkaisija on vähintään 20 mm. Ennen kuin valmistat kehyksen, tee malli: kuvassa tai mielikuvituksessa kehys voi näyttää täysin erilaiselta kuin sen todellinen suoritusmuoto. Mockup auttaa sinua päättämään kehyksen lopullisesta kokoonpanosta. Älä unohda vahvistaa kehystä tukirenkailla.
Vaihe 4
Hitsaa jousituksen kiinnityspisteet taka-akseliin ja runkoon. Henkilöautojen iskunvaimentimet eivät toimi: kevyessä kolmipyörässä jousitus on hirvittävän jäykkä. Käytä raskaiden moottoripyörien (sama Ural tai Dnieper) iskunvaimentimia.
Vaihe 5
Potkuriakselia asennettaessa on suositeltavaa noudattaa seuraavaa järjestelyä: kytkimen tulee olla pellilevyllä, poikkikappale on lähempänä vaihteistoa, CV-nivel taka-akselin vaihdelaatikossa.
Vaihe 6
Takajarrut ovat parempia kuin autotyyppi ja ne toimivat hydraulisesti. Etuhaarukka voidaan ottaa Uuralista tai Dnepristä, mikä vahvistaa sitä merkittävästi. Jotta etuhaarukka olisi mahdollisimman hyvä, tee oma. Käytä moottoripyörän iskunvaimentimia. Ota etupyörä maahantuodusta moottoripyörästä.
Vaihe 7
Ottaen huomioon, että moottoripyöräilijät haluavat asentaa useita pää-, lisä- ja sumuvaloja trikeihin sekä paljon lisävalaistusta, korkeatasoista stereojärjestelmää jne., On parempi valita mahdollisimman tehokas generaattori. 40-50 ampeeria on optimaalinen arvo.
Vaihe 8
Polttoainesäiliö on muutettava moottoripyörästä leikkaamalla puoliksi ja hitsaamalla insertillä tai parempi - kromityynyillä. Vaihtoehtoisesti voit asentaa kojelaudan ja elektroniikan tavalliseen säiliöön ja asentaa toisen polttoainesäiliön esimerkiksi matkustajan istuimen taakse.
Vaihe 9
Huolehdi ulkopinnasta. Asenna vuoraukset, suojat, kotelot, verhous, jalkatapit - kaikki riippuu kolmipyörän aiotusta ulkonäöstä. Hyvällä generaattoriteholla voit ajatella tehokasta äänentoistojärjestelmää.
