Diesel-henkilöautot ovat saamassa suosiotaan taloudellisuuden, vaatimattomuuden, luotettavuuden ja suuren vääntömomentin ansiosta. Harvat auton omistajat tietävät kuitenkin dieselpalvelun ominaisuuksista ja itse palvelusta.
Ohjeet
Vaihe 1
Älä säästä varoja kulutustarvikkeiden ostamiseen. Merkittäviä säästöjä ei silti ole mahdollista, ja heikkolaatuisten kulutusosien käytöstä aiheutuvat vahingot voidaan ilmaista moottorin resurssien vakavana vähenemisenä. Öljy, kaikki suodattimet ovat juuri niitä materiaaleja, joiden laatuun dieselmoottorit ovat erittäin herkkiä.
Vaihe 2
Öljyn ja suodattimen vaihtovälit ovat vaikeissa käyttöolosuhteissa 7000 km ja kevyissä 10000 km. Vallitsevaa maasto- ja kaupunkiajoa tulisi pitää ankarina käyttöolosuhteina. Muista myös pitää silmällä öljyn viimeistä käyttöpäivää ja sen kausiluonteisuutta suhteessa kauteen. Vaihda öljy kahdesti vuodessa ennen kylmän ja lämpimän kauden alkua, jos ajoneuvon mittarilukema on pieni.
Vaihe 3
Tarkkaile jakohihnan kuntoa ja vaihda se heti, jos siinä on kulumisen merkkejä, jos se on vaurioitunut, sekä 70 000 km: n välein tai 3 vuoden välein (kumpi tulee ensin). Jos dieselmoottorin suunnittelussa on erillinen käyttöhihna korkeapainepolttoainepumpulle (ruiskutuspumppu), muista vaihtaa se yhdessä jakohihnan kanssa.
Vaihe 4
Jakohihnan kunnon visuaalinen määrittäminen on äärimmäisen vaikeaa. Kumihihnan johto "ei väsy" silmään, mutta se voi vahingoittaa itse vyötä. Siksi, kun saavutat määritetyn mittarilukeman, muista vaihtaa hihna sen ulkonäöstä riippumatta. Vaihda hihnan ohella kaikki siihen liittyvät pyörivät osat (välipyörä ja pumpun hihnapyörä), jotta vältetään tarttuminen tai hihnan ennenaikainen kuluminen.
Vaihe 5
Laske diagnoosi ajoittain dieselmoottoreihin erikoistuneelle palvelulle. Tämä on tehtävä joka kausi voimalan vahingoittumisen estämiseksi. Tällä tavalla muuten säästetään rahaa. Loppujen lopuksi dieselmoottorin korjaaminen on monimutkaisempaa ja kalliimpaa kuin bensiinimoottorin korjaaminen, ja diagnostiikkakustannukset palvelussa ovat paljon halvempia kuin korjaukset. Nykyaikaisten dieselsuuttimien diagnostiikka vaatii kymmenien tuhansien dollarien arvoisten moottorikoestimien käytön, mikä tekee tämän toiminnan mahdottomaksi itsenäiselle suoritukselle.
